江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

商学院杂志合资下滑自主利薄 第三次创业路向何方，长安汽车净利暴跌488.81%( 三 )


冲高端 ， 是坦途还是曲折？
长安汽车发布“第三次创业”战略路径规划时 ， 同时形成长安乘用、欧尚汽车、凯程汽车和中高端乘用四个独立品牌 。 彼时 ， 中高端乘用品牌“未见其人 ， 先闻其声” ， 直到2020年3月 ， 该品牌下的首款产品终于露出“庐山真面目” 。
据长安汽车相关负责人介绍 ， UNI序列是长安汽车在品牌向上和产品高端化的最新实践 ， 是长安汽车洞察市场变化后 ， 对新时代的汽车产品发起的探索和尝试 。 3月初亮相的UNI—T即是整合全球研发资源打造的UNI序列首款产品 ， 集新设计、新动力及新技术于一身 ， 首创搭载L3级自动驾驶量产技术 ， 并计划于2020年6月上市 。
高端化 ， 几乎成为近年自品牌战略中的高频词 。 有业内人士分析认为 ， 属于国企的长安汽车走高端化更多是种政治任务 ， “作为国企或者央企 ， 它要承担将自主品牌带上某个高度、展现中国汽车产业形象的社会责任 。 ”
但眼下 ， 摆在长安汽车面前最大的不确定性是 ， 过往大众化的品牌价值、企业形象能不能支撑高端定位？消费者是否认可？钟师认为 ， 做高端是需要底蕴的 ， 大众化品牌里将高端推成功的案例少之又少 。 贾新光也表示 ， 如果品牌在大众化市场里竞价不足 ， 向高端市场冲击会难上加难 。
不过 ， 也不是没有可解之法 。 相比从山脚向山顶的艰难攀爬 ， 从一开始就借助山顶的力量来拉一把或许更加容易 。 就像红旗 ， 其国事用车、检阅车的形象标签能有力带动起人们对品牌高端化的认知 ， 那么由十大军工企业之一——中国兵器装备集团有限公司——为大股东的长安汽车 ， 先在军队中得到认可 ， 再进入大众消费市场或更可行 。
而从企业战略角度来说 ， 先“守”后“攻”是当务之急 。 贾新光认为 ， 短期产品调整与长期战略规划都要做好 ， 过去 ， 长安汽车没跟上时代的节奏 ， 随着市场变化 ， 如今产品调整周期不断缩短 ， 现在更要求车企靠技术在配置上加强调整；长期来看 ， 自主研发和与国外技术的合作也要不断加强 。
钟师也表示 ， 长安汽车紧要的是解决自主品牌已经存在的问题 ， 将现有车系下的产品销量做均匀 ， 补短板 ， 避免推出众多产品却只有少数几个“明星”产品造成其依赖度过高 。 “要么收缩车系 ， 要么把各车系、车系中各款销量都拉起来 ， 销量差别不要太大 。 ”
【商学院杂志合资下滑自主利薄 第三次创业路向何方，长安汽车净利暴跌488.81%】在多位业内人士看来 ， 人才是关键所在 。 他们观察发现 ， 尽管长安汽车的研发实力在国企中属上乘 ， 但其对外部精英的吸引力不够 ， 外部人才流动与引进有短板 ， 一方面与所处的地理位置有关 ， 一方面与国企体制有关 。


推荐阅读


上一篇：精诺集团直接按照实际发生额60%税前扣除！，业务招待费没有0.5%的限制

下一篇：网易娱乐骄傲称赞小花毛笔字写得棒，孙俪与女儿临摹书法