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红旗徐留平：放下“架子”，接地气，红旗再度飘扬


疲态尽显的车市终于在4月份 ， 尝到了“久旱逢甘霖”的滋味 。
不少车企在4月份摆脱了“负增长”阴影 ， 开始步入正向增长轨道 ， 吉利、长安、上汽、广汽等主流车企均逆势上涨 ， 就连车市“老江湖”长安福特 ， 也在4月份实现了近三年内首次单月销量同比正增长 。
可要论逆势 ， 上述几个车企的势头都不如红旗“勇猛” 。 在4月份的最后一天 ， 红旗便迫不及待地向消费者分享喜悦：4月份销量达到14500辆 ， 同比劲增168% ， 前四个月的累计销量达到39500辆 ， 同比大增111% 。
红旗徐留平：放下“架子”，接地气，红旗再度飘扬
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像这样的红旗速度 ， 其实我们在近一两年已经领略过了 。 但在阴霾尚未消散的当下 ， 红旗依旧高歌猛进 ， 只能说明它的飘扬 ， 并不是一时的 。
看到红旗再次迎风飘扬 ， 每个中国人都很高兴 。
而让它重新飘扬起来的第一阵风 ， 毋庸置疑是徐留平 。
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红旗徐留平：放下“架子”，接地气，红旗再度飘扬
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2017年8月 ， 徐留平担任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记 。 接手一汽 ， 对徐留平来说不仅是荣光 ， 更是一份沉甸甸的责任 。
资金、资源、人才、政策优势皆最佳的一汽 ， 本应在百舸争流的车海中 ， 勇立潮头 ， 但在现实中 ， 一汽的发展远不如人们预期 ， 尤其是集民族情怀、时代印记、精神象征于一身的红旗品牌 ， 更是让人们大失所望 。
在徐留平之前 ， 红旗曾经发起三轮复兴计划 ， 均以失败告终 。 “解放是根 ， 红旗是魂” ， 徐留平很清楚要想振兴一汽 ， 必须先复兴红旗 ， 只要红旗重新飘扬 ， 一汽才能再次扬帆起航 。
红旗徐留平：放下“架子”，接地气，红旗再度飘扬
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于是他直面症结 ， 亲自抓红旗品牌的建设与发展 。
在2018年1月8日 ， 新红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂隆重举行 ， 相信现在很多汽车人回想起来 ， 心情还是会有些澎湃 ， 当初这场盛大的发布会邀请的来宾遍及政商界、汽车界、科技界、文化界、体育界、影视界等 ， 堪称史上规格最高、覆盖范围最广的车企活动 。
强大阵容带来的震撼力 ， 远低于新红旗品牌战略的发布 。
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在人民大会堂舞台中央 ， 徐留平直挺挺地站着 ， 笑容中蕴含着从容与自信 ， 口中谈论着红旗的未来：“将新红旗打造成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’” 。
而后又公布了红旗的销量目标：“在2020年达到10万辆 ， 在2025年达到30万辆 ， 在2035年达到50万辆 。 ”
这个flag一立 ， 业内外人士皆为之震惊 ， 要知道2017年红旗的全年销量仅为4665台 ， 与10万台销量目标相差21倍 ， 在3年时间实现爆炸式增长 ， 对于当时的红旗来说几乎是不可能的事 。
尽管大家对此感到不可思议 ， 但在很多人心里面 ， 还是有一份希冀在的：
一是觉得 ， 沉默已久的红旗 ， 是时候站起来发声了；
二是认为 ， 徐留平有能力做到 。
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关于第二点 ， 在他执掌多年的长安汽车身上 ， 可以得到佐证 。
徐留平于2009年成为长安汽车的掌舵者 。 那时的长安汽车虽然位居国内四大汽车集团之列 ， 但论品牌形象、销量 ， 都逊于另三大集团（一汽、上汽、东风） 。
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