甜初影视禾仓330mm浮动盘DIY更换，GSX-R150刹车系统改装卡钳座细节打开盒装

卡钳座细节

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打开盒装，碟盘本体见光

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碟盘细节照片

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验明正身， 330mm

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厚度与原厂碟盘一样为3.5mm

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重量为1135g ，卡钳座94g 。合计1229g

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原厂碟盘重量为663g

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自己改车，没有驻车架也能换轮胎，安装上有碰到几个比较需要注意的重点。
1.油管在装上卡钳座后会稍微不够长，有询问禾仓的技师确实会有这个问题。最快的方式是直接把油管从上面那个油管夹拆下用束带固定。不过我是选择把油管上的那块橡胶割开移动，只要刀功够好不会伤到油管这样还是比较好看的。
2.没有附卡钳座的螺丝，需要自行去购买，规格为M8*12 ，螺丝长度超过15会导致螺丝凸出去卡到碟盘。我一开始没注意到导致碟盘有点被刮到，后来是加上华斯解决。
3.更换碟盘刹车片也要一并更换，刹车是会变成碟盘的形状的，直接换上去会出现磨合问题。
更换后出去试骑第一个直接的感受是刹车手感真的变好了，刹停过程比较线性ABS介入的感觉不会那么的硬，刹起来确实比原厂碟盘来的舒服，不过身为一位工程师，要有数字测试才能说服老板，报告里面是不能用形容词的。
于是我简单设计了一项测试，但没办法，我不是机器，刹车还是要靠我的右手控制，测试的方法如下：
我会在表速30km60km下使用仅使用前刹，并且离合直接断开，测试刹车的距离为多少，两种速度各重复7次，取中间的三次计算平均
测试环境：
1.今日气温与湿度

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2.车手装备重量约68kg
3.车子油箱油量约9成满
【甜初影视禾仓330mm浮动盘DIY更换，GSX-R150刹车系统改装】4.直接刹到ABS做动，捏好捏满捏到后轮浮起来（我胆子真大）
5.轮胎使用倍耐力天使胎，目前使用距离7500km ，冷车测试，胎温室温

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6.道路状况

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7.使用Frando紫盘刹车，原厂测试组的使用3000公里，浮动碟组为全新刹车
8.原厂卡钳
测试数值如下

甜初影视禾仓330mm浮动盘DIY更换，GSX-R150刹车系统改装

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