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中国青年报中青报刊文：快件柜寄存超过12小时收费，该不该

北京联盟_原标题是：快件柜寄存超过12小时收费 ， 该不该
【中国青年报中青报刊文：快件柜寄存超过12小时收费，该不该】4月30日 ， 丰巢推出付费会员服务 ， 非会员用户被要求收取费用 。 按照其规则 ， 普通用户使用丰巢快件柜寄存超过12小时的快递都将被收取每小时0.5元的保管费 ， 上限3元 。 对此 ， 用户态度不一 ， 杭州、上海等地的多家小区抵制收费 ， 已停用丰巢 。
最早停用丰巢的是杭州东新园小区 。 5月7日 ， 小区内17个丰巢快递柜被物业拔掉电源 ， 该小区业主委员会负责人表示 ， 99%的业主支持此举 。
5月9日 ， 丰巢发表对该事件的声明 ， 称2019年丰巢与东新园业委会、物业公司签订三方协议 ， 约定每年支付高额进场费 。 业委会单方面断电已构成违约 ， 丰巢公司保留追索东新园业委会毁约的责任权利 ， 同时将依据合约追索相关经济和商誉损失 。
5月10日 ， 上海中环花苑小区发布致丰巢公司的公开信 ， 指出丰巢快递柜收费的不合理之处 ， 其中质疑了丰巢所谓的“高额进场费” 。 该小区表示 ， 进场费指的是含电费在内的场租等 ， 经实际估算 ， 丰巢通过向快递员收费、广告业务、规模化分摊边际成本等可以实现自给自足 。
究竟有成本压力还是盈亏平衡
实际上 ， 成本压力是外界认为的丰巢宣称收费的主要考量 。 公开数据显示 ， 丰巢2020年一季度未经审计的营业收入3.34亿元 ， 亏损2.45亿元；2019年营业收入16.14亿元 ， 亏损7.81亿元 。
深圳市丰巢科技有限公司上海区负责人周官遴曾在受访时表示 ， 快件柜的成本非常高 ， 包含场租、人工、运营等 ， 而上海的快件柜周转率在75% ， 滞留24小时以上的占比20% ， 非常影响末端格口的使用 。
与此同时 ， 丰巢在不断扩大市场占有率 。 5月5日 ， 丰巢收购中国邮政旗下的速递易 ， 合并后的“新丰巢”几乎垄断快件柜市场 。 据了解 ， 截至目前 ， 全国共有40多万组快递柜 ， 其中丰巢投入18万组 ， 占比44% ， 速递易投入约10万组 ， 占比约25% 。 此次合并后 ， “新丰巢”份额接近70% 。
但在2019年7月的媒体报道《仅1000多人如何运营15万个网点？丰巢解密物流最后一公里的“人工智能+”》中 ， 丰巢方面表示 ， 通过推出产品矩阵、拓展新业务场景 ， 人工智能大数据协助运营管理等举措 ， 已实现盈亏平衡 ， “目前丰巢收入来源主要是两个部分 ， 一是快递公司 ， 二是广告服务 ， 前者依旧占很大比例” 。
未经同意就投放入柜能否避免
快件柜对快递员收费早已有之 ， 有快递员透露 ， 丰巢对其收取的使用费 ， 根据柜子大小不同为0.2-0.4元 。 “向快递员收费 ， 可将格口流转给有实际投递需求的收件人包裹使用 ， 避免快递柜被随意占用 ， 促进快递柜运转效率最大化 。 向快递员适当收费是一种良性发展模式 。 ”丰巢市场部的工作人员曾表示 。
对快递小哥来说 ， 将包裹放进快递柜或代收服务站 ， 可以省去大量等待时间 ， 提高工作效率 ， 但承担额外的费用意味着利润的再次削减 。
一位业内人士做过测算 ， 快递员一天最多跑20个点 。 在有限的时间内 ， 冲业务量还是省使用费 ， 每个快递小哥有自己的考虑 。 这导致有用户反映 ， 常常遇到快递员不打招呼直接把快递放入快件柜中 ， 服务无法“送货上门” 。
2018年5月开始实施的《快递暂行条例》规定 ， 经营快递业务的企业应该将快递投递到约定的收件地址、收件人或者指定的代收人 。 去年实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》也规定 ， 智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件 ， 应当征得收件人同意 。 丰巢方面曾表示 ， 使用丰巢快递柜的快递员均需签订协议 ， 协议中约定 ， 快递员需经用户明示同意后方可将快件投递至快递柜 。
尽管用户的此项权益早已在多项条例中申明 ， 但现实情形仍未得到明显改变 ， 收费后会否征求用户同意也实难保证 。


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