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载人飞船新一代载人飞船自述：人类的“终极三问”难不倒我

5月8日 ， 我国新一代载人飞船试验船成功返回 ， 未来这款航天员的新座驾 ， 将成为中国航天大家庭的重要成员 。 那么 ， 这款新飞船以及这次试验 ， 到底有啥意义？今天让它自己告诉你——
大家好 ， 我是新一代载人飞船 ， 天地往返运输飞行器家族的一名新成员 。
5月5日傍晚 ， 我的试验版 ， 新一代载人飞船试验船已先行一步进入太空 ， 开展高速再入返回、控制、回收等关键技术试验验证 ， 为未来我的到来打了个前站 。
你们或许听过神舟飞船、天舟飞船 ， 和他们相比 ， 我确实是个新面孔 ， 但相信以后我们还会有更多机会见面的 。
我是谁？我从哪里来？要到哪里去？
这是人类的终极三问 ， 却难不倒我 ， 因为有一群聪明的设计人员已经替我想得明明白白了——
新一代载人飞船 ， 顾名思义 ， 就是全面升级的天地往返交通工具 。 这次亮相的是新一代载人飞船试验船 ， 就是我的试验版 ， 还不是最终的定型版 ， 主要是对高速再入返回防热、控制和群伞回收等关键技术进行飞行验证 。 后续飞船会不断改进 ， 所以未来的我一定更完美 。
提起中国的载人飞船 ， 大家最熟悉的莫过于我的老大哥神舟飞船了 。 自1992年立项研制以来 ， 神舟飞船已经成功完成了15次飞行试验 ， 先后将11名航天员顺利送入太空并安全返回 ， 可谓功勋卓著 ， 是我学习的榜样 。
你可能要问 ， 既然有成熟的神舟飞船 ， 为什么还需要我呢？
这是因为 ， 当中国航天人将目光投向月球和更遥远的深空后 ， 神舟飞船和天舟货运飞船这两款载人航天器 ， 已经无法满足他们更宏大的梦想了 。
相比神舟飞船 ， 我可以飞得更远——近 ， 可送航天员往返离地球近400公里的中国空间站；远 ， 能完成38万公里外的载人登月 ， 甚至去更遥远的星球探险 。
相比天舟飞船 ， 我能够从近地空间站下行运输货物 ， 有着二者兼具的载人+载物的强大本领 。
当然 ， 我们之间不是替代关系 ， 而是互补关系 ， 就像马路上既有货车 ， 又有客车 ， 还有客货两用车一样 ， 我们的存在丰富了天地往返运输工具的选择 ， 可以根据任务需求个性化选择 。 同时 ， 我有着重复使用的优点 ， 可以降低成本 ， 大大提高我国载人天地往返运输能力 。
所以 ， 如果说老大哥神舟飞船 ， 解决的是航天员顺利进入太空并安全返回地面的难题 ， 那么我解决的是如何更安全、更舒适、更智能、更经济地进入太空 ， 开展更远的深空探测的难题 。
对我们飞船家族来说 ， 颜值就意味着实力 。 我有着流畅的倒锥型钝头体气动外形 。 相比神舟飞船的钟型 ， 倒锥型空气升阻比更大 ， 能让我在以第二宇宙速度高速返回时 ， 依靠空气阻力减速 ， 更加平稳、精准地落地 。
从个头来看 ， 我身高近9米 ， 腰围约4.5米 ， 体重超过20吨 。 跟三座的神舟飞船相比 ， 我在执行近地轨道任务时可以一次运送六七名航天员 。
和神舟飞船三舱结构不同 ， 我是两舱构成的：返回舱 ， 是整船的指令中心 ， 也是航天员生活居住的地方；服务舱提供我的动力和能源 。
以前 ， 航天员的生活工作需要在两个小舱之间往返 ， 而我的返回舱空间更大 ， 未来里面可以根据任务需求做隔间 ， 打造工作区、娱乐区、餐饮区 ， 以及卫生区 ， 为航天员提供更舒适的生活居住环境 。
【载人飞船新一代载人飞船自述：人类的“终极三问”难不倒我】对了 ， 我的返回舱可是穿了两件衣服：内衣用新型金属材料做成 ， 相当于墙壁的作用 ， 围出了航天员的驾驶室 ， 密封性好、舱内视野遮挡少；外套则是由耐烧蚀的新型轻质防热材料打造而成 ， 与神舟飞船的外套相比 ， 重量降低了30% ， 防热效率更高 ， 而且首次采用可拆卸更换设计 ， 将有效提高可重复使用率 。


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