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电单车电单车新国标周岁 雅迪等冰火两重天，共享化再逢时机？( 二 )


2019年新日与铁塔能源、美团、昂纳科技分别在共享换电、智慧出行、同城配租赁等业务领域开展深入交流与合作 ， 打造电动车智能出行的绿色生态链 。其负责共享出行业务的锂享出行 ， 报告期末 ， 总资产为3235.80万元 ， 净资产为862.06万元 ， 净利润-64.48万元 。
新日的团购业务连续增长 ， 公司曾服务顺丰物流、中国邮政、中国人保(601319,股吧)等企业 ， 在物流、外卖、快递行业积累 。 截至2020年4月20日 ， 新日已取得团购客户下达的需在二季度交付的订单约为30万辆整车及相关配件 ， 订单总金额合计约为8.8亿元 ， 上述订单已收到预付款金额近2亿元 。
新国标正式实施以来 ，电单车产业集中度将进一步上升 ， 行业竞争将逐步集中到行业内的现有大型企业之间 。 新进入者参与行业的市场竞争 ， 竞争形势的复杂化也可能促使品牌企业在工业设计、 研发制造、渠道建设、服务体验等领域采取创新举措 ， 带动行业转型升级 。
目前 ， 一些出行平台纷纷加码共享电单车领域 ， 美团单车、滴滴出行、哈啰出行在共享电单车领域均有布局 。 滴滴提出完善一站式出行平台 ， 青桔单车和电单车在内的两轮业务将更受重视；哈啰出行更是定位两轮出行主航道 。 此外 ， 松果电单车深耕县镇市场 ， 人民出行也不断拓展版图 。
据悉 ， 日前36氪报道 ， 美团已经在4月下单了百万辆以上的共享电单车订单 ， 合作制造方包括富士达和新日 。 有知情人士称 ， 美团这批电单车会先在成都等城市上线 。
新京报采访人员 陈维城 编辑 徐超 校对 柳宝庆
（责任编辑：李显杰 ）


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