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『大众汽车』都说大众高尔夫是“标杆”，14万多的“最低配”车型够实力吗？


『大众汽车』都说大众高尔夫是“标杆”，14万多的“最低配”车型够实力吗？
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『大众汽车』都说大众高尔夫是“标杆”，14万多的“最低配”车型够实力吗？
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『大众汽车』都说大众高尔夫是“标杆”，14万多的“最低配”车型够实力吗？
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『大众汽车』都说大众高尔夫是“标杆”，14万多的“最低配”车型够实力吗？
大众高尔夫 ， 在国内的热度一直很高 ， 甚至很多网友都称它是合资紧凑级两厢车里的标杆车型 ， 评价确实很高 ， 这篇文章的主角 ， 是现在最新的2020款大众高尔夫的最低配 ， 200版本的舒适进取版车型 ， 指导价14万多 ， 它有实力撑得起标杆的名号吗？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4259mm ， 1799mm ， 1476mm ， 轴距为2637mm 。
外观方面 ， 高尔夫确实是称得上经典的一台车 ， 明明设计的很简单的一台车 ， 但是看起来就是很精神 ， 很有运动感 ， 在大众车系里 ， 高尔夫确实是一辆比较特别的存在了 。
前脸使用的大众主流的设计 ， 简单的中网 ， 搭配没有透镜的大灯 ， 看起来倒是十分精神 ， 车身侧面 ， 简洁的车身线条 ， 搭配双色的轮圈 ， 运动感到位 ， 车尾的设计也是经典 ， 新的尾灯增加科技感 ， 倒车翻起的车标 ， 更是有趣的小心思 。 车身有小划痕小刮擦不用喷漆 ， 一根点漆笔就能解决问题 ， 省钱省事还保护原厂漆
车内设计使用的还是十分熟悉的大众风格设计 ， 没啥亮点 ， 但是做工和用料还行 ， 毕竟要14万多了 ， 配置上还有中控屏以及多功能方向盘等配置 ， 甚至还有氛围灯这种配置 ， 还不错 。
【『大众汽车』都说大众高尔夫是“标杆”，14万多的“最低配”车型够实力吗？】
座椅使用的织物材质 ， 作为一辆14万多的车 ， 廉价感满满啊 ， 好在坐起来的舒适度还行 ， 配置上啥都没有 ， 乘坐空间方面 ， 180cm测试者 ， 前排调好坐好 ， 后排腿部空间1拳左右 ， 算是够用 。
尾箱容积380升 ， 放倒座椅后的1.53米左右 ， 还不错 。
动力方面 ， 最低配的高尔夫使用的EA211系列的1.2T的涡轮增压发动机 ， 最大马力116匹 ， 最大扭矩200牛米 ， 参数看着还行 ， 主要是扭矩不错 ， 搭配的大众自家的7速干式双离合变速箱 ， 车身重量1.28吨左右 ， 零百加速时间在10秒出头 ， 看起来只能算是个够用的表现 ， 但是你想想 ， 14万多的价格 ， 能买到1.5T的思域 ， 以及1.5T的福克斯等车型了 ， 确实也是让人不能满意的 ， 日常开起来 ， 想要动力还是要把转速拉到2000转以上 ， 还是因为排量和参数原因 ， 时速超过60km/h后的急加速感受就要弱不少 ， 比自己的1.4T版本都有明显差距 ， 工信部油耗5.6升每百公里 ， 实测也确实差不多能做到这个油耗 ， 感兴趣的可以和我们在评论区互动哦 。
底盘方面 ， 这车竟然是用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架 ， 14万多的指导价啊 ， 不得不说大众的胆子也真大 ， 日常开起来 ， 高尔夫的这套悬架的感受确实是比较均衡的调教感受 ， 有支撑 ， 又能保证到舒适性 ， 但是 ， 因为后悬架为扭力梁的原因 ， 操控上我们日常开感受不明显 ， 但是真的经过大的颠簸或者连续颠簸 ， 后排确实是相对于独立悬架有更强的颠簸感 ， 给人的感觉也是一般般 。
最后总结：这辆14万多的高尔夫最低配车型 ， 外观精神动感 ， 内饰不廉价 ， 配置够用 ， 但是空间比较小 ， 动力比较弱 ， 底盘也没什么优势 ， 包括看起来的档次感也一般般 ， 在这些重要的硬件指标里 ， 这车和同价位的合资车型都是有差距的 ， 实力对不起标杆的身份 ， 性价比一般般 ， 不值得推荐 。


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