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布加迪divo■价值8000万的布加迪Divo交付，高度定制很亮眼，中东客户口味最重


布加迪divo■价值8000万的布加迪Divo交付，高度定制很亮眼，中东客户口味最重
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布加迪divo■价值8000万的布加迪Divo交付，高度定制很亮眼，中东客户口味最重
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布加迪divo■价值8000万的布加迪Divo交付，高度定制很亮眼，中东客户口味最重
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布加迪如期兑现了曾经的承诺 ， 在今年开始向第1批客户交付Divo超级跑车 。
这款名为Divo的超跑是基于布加迪凯龙打造的限量版车型 ， 全球仅限40辆 ， 价值高达580万美元（约合人民币4100万） ， 加上各种税费的话在国内将突破8000万 ， 算得上是一款真正意义上的“天价量产车” 。 最关键的是 ， 它的高度定制化设计足以让人眼前一亮 ， 简单来说 ， 在全部40辆布加迪Divo里 ， 你不可能找到2台一模一样的 。
布加迪Divo最初在2018年的蒙特利汽车周亮相 ， 当时就公布了产量和价格 ， 并承诺在2年后交付第一批车型 ， 随后就被预定一空 ， 毫无疑问 ， 这个世界上几乎没有人能抗拒“布加迪”这3个字的吸引力 。
【布加迪divo■价值8000万的布加迪Divo交付，高度定制很亮眼，中东客户口味最重】就像“威龙”和“凯龙”一样 ， Divo也是以布加迪赛车手的名字命名 ， 这是布加迪的传统 。 这位赛车手名叫阿尔伯特·迪沃（AlbertDivo） ， 他从1928年开始驾驶布加迪赛车 ， 职业生涯中2次夺得塔加·费罗里奥公路赛的冠军 。
回到布加迪Divo这款超级跑车本身 ， 它拥有独特的车身和内饰 ， 并且动力、底盘、转向都经过了精心调教 ， 从而能够在赛道上释放全部潜能 。 当然 ， 释放潜能并不是为了打破“最快量产车”的记录 ， 而是像史蒂芬·温克尔曼所描述的那样：
Divo是为弯道而设计的 。
言外之意 ， 布加迪Divo除了保留了凯龙那近乎疯狂的直线加速能力外 ， 操控能力也得到了大幅提升 。
布加迪首批交付的Divo超级跑车总共有4辆 ， 不要对这个数字感到疑惑 ， 作为一款纯手工制造的超级跑车 ， 这样的速度已经很快了 ， 毕竟凯龙作为“正代产品”从2016年至今也只交付了250辆 。 数量多寡并不重要 ， 布加迪Divo的高度定制化才是最大的看点：
外观上 ， 客户可以选择车身、中心线、车顶、发动机罩的颜色 ， 以及车轮、进气口和空气动力学原件上的装饰图案；在内部 ， 可以使用各种装饰材料 ， 甚至还可以添加自定义的样式 ， 还可以在驾驶舱内雕刻上你孩子的掌印、脚印或者名字 ， 乃至你想要表达的任何文字 。
这样的高度定制化设计 ， 简单来说 ， 就是“只有你想不到的 ， 没有布加迪做不到的” 。 不过 ， 根据布加迪的数据显示 ， 不同地区的客户也有着截然不同的“口味” ， 看起来挺有意思：
欧洲的客户往往更加保守 ， 他们倾向于保留更多原始的设计；中东和美国的客户更加“重口味” ， 他们喜欢更加张扬的风格和狂野的色彩；亚洲客户则介于两者之间 ， 在保守与张扬之间寻求平衡 。
当然了 ， 定制归定制 ， 始终还是在设计层面 ， Divo真正的核心仍然是人见人爱的8.0升四涡轮增压W16发动机 ， 可输出高达1500马力和1600N·m扭矩 ， 0-100km/h加速的成绩仍然维持在2.5秒 。 看起来跟布加迪凯龙的性能没有差异？它的极速甚至比凯龙还要低 。
然而 ， 之前说过“Divo是为弯道设计的” ， 操控的提升使得Divo在意大利纳尔德奥赛道上的圈速比凯龙快了整整8秒 。 要知道 ， 这条赛道单圈只有2.8公里 ， 因此这是一个相当大的进步 ， 也正是“操控”的力量 。
这就是价值8000万的布加迪Divo超级跑车 ， 它不仅拥有亮眼的高度定制化设计 ， 还保持了无与伦比的强悍性能 ， 更获得了非常强大的操控 ， 对于任何一个买得起它的客户来说 ， 它都值这个价 。 当然 ， Divo并非最贵的布加迪 ， 甚至连“之一”都算不上 ， 因为还有布加迪Centodieci和布加迪LaVoitureNoire ， 它们的价格都是能轻松破亿的 。 你更喜欢哪一款布加迪？


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