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标致508▲被冷落的B级好车，一身名牌油耗6.1，如今跌破15万，仍不被理！


标致508▲被冷落的B级好车，一身名牌油耗6.1，如今跌破15万，仍不被理！
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标致508▲被冷落的B级好车，一身名牌油耗6.1，如今跌破15万，仍不被理！
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标致508▲被冷落的B级好车，一身名牌油耗6.1，如今跌破15万，仍不被理！
被冷落的B级好车 ， 一身名牌油耗6.1 ， 如今跌破15万 ， 仍不被理！
在近几年 ， B级车越来越被众多消费者们所青睐了 ， 尤其是随着雅阁 ， 帕萨特的相继改款换代后 ， 各自在市场上的表现更是一路飙升 ， 有人说 ， B级车是塑造品牌形象的工具 ， 如果一个汽车品牌能够在B级车领域有所建树 ， 那么该品牌在市场上的表现都不会差 ， 确实也是这样 ， 从大众 ， 再到丰田本田可以说都是很好的诠释 。
回想前几年 ， 起亚K5 ， 迈锐宝XL ， 别克君越 ， 标致508 ， 现代索纳塔在国内车市也曾是风光一时 ， 只是不知道从什么时候开始 ， 它们各自在国内的汽车市场上的存在度不断下滑 ， 尤其是这款标致508L更是\"失意\" ， 尽管新车在迎来改款后全车由内而外都有了焕然一新的蜕变 ， 在售价也拿出了非常大的诚意 ， 如今在售价上又跌了1万 ， 最低只要14.97万起 ， 但可惜仍然被国人冷落 ， 要知道 ， 一年才卖出1966辆的成绩还不如帕萨特 ， 雅阁一个月的零头 ， 也难怪有人说 ， 这比停产还难受 。
同样作为一款B级旗舰轿车 ， 从市场上的表现来看 ， 标致508L真的挺\"落魄\" ， 但相信对它有所了解的人就知道 ， 其实标致508L在整车各方面的体现并不输大多同级车 ， 它除了拥有了一身扎实的制造工艺 ， 全车多处重要零部件在后期也得到了更加精致的调校 ， 从而换来的品质也可以说是非常的过硬 ， 而顶尖的底盘调校加持下 ， 开起来 ， 整车所体现出的驾驶感完全可以说比迈腾 ， 雅阁要高级的多 ， 如果能够延续海外车型配备上无框式车门 ， 那就更加完美了 。
在全车达到了接近1.6吨多重的车身上 ， 标致508L的车身长宽高相比上一代也加长到了4870*1855*1455mm ， 轴距也加长到了2848mm ， 相比之下 ， 不仅使得整个车身更加的修长 ， 气派 ， 车内空间也要更加宽裕了 ， 相比迈腾 ， 雅阁也完全一点都不逊色 。
【标致508▲被冷落的B级好车，一身名牌油耗6.1，如今跌破15万，仍不被理！】
而在内饰的打造上 ， 一眼看去 ， 标致508L整个内饰布局所呈现出的视觉感也一样营造的非常吸引眼球 ， 无论是做工 ， 用料上的体现 ， 都不难感受到这一次标致对它是下足了功夫 ， 在配置上像主流的定速巡航 ， 自动泊车 ， 主动刹车 ， 车道偏离预警 ， 车道保持 ， 驾驶辅助等配置都能看得到 。
而在动力系统上 ， 标致508L分别搭载的1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机 ， 其中1.8T发动机还是全铝缸体 ， 并支持全新一代CVVT可变气门技术 ， 在拥有着最大211马力的输出功率和最大300Nm的峰值扭矩 ， 开起来 ， 整车的动力性能完全不输大部分同级车上的2.0T发动机 ， 而传动系统上再有着8AT变速箱的加持 ， 也更好的保证了车辆的行驶品质 ， 百公里油耗低至6.1L ， 比以省油而著称的雅阁凯美瑞还要省油 ， 总之 ， 标致508L也完全可以说是一款不折不扣的好车 ， 况且它目前最低14.58万的售价也确实体现出了同级更高的性价比 ， 可无奈的是 ， 为何偏偏欣赏它的人就是不多 ， 可惜了一辆好车 。


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