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黑叔科技优步：边渡劫边抄底


黑叔科技优步：边渡劫边抄底
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订单下滑80% ， 裁员3700人 ， 却仍然在入股竞争对手
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文｜CJ编辑｜VickyXiao
科技新贵聚集的旧金山城如今哀鸿遍野 。
爱彼迎裁员1900人 ， Lyft裁员1000人后 ， 优步宣布了裁员3700人的消息 。 随之而来的 ， 还有巨亏和业务大幅下滑的季度财报 。
聚集了科技从业者的职场社交网站Blind用户在问：“优步内部现在怎么样？还有人在干活吗？还是每个人都只剩焦虑了?”
共享经济的代表优步正在经历又一个艰难时刻：季亏29亿美元 ， 4月订单量下滑80% ， 首席技术官离职 ， 外卖业务退出数个海外市场 ， 从总公司到子公司一轮一轮裁员 ， CEO放弃基本工资……
但与此同时 ， 优步还领投了生死边缘共享电滑板车企业Lime的新一轮融资 ， 并在加紧新的收购 。
一面裁员求生 ， 一面抄底对手 ， 优步的目标不只是活到危机结束 。
“难以置信的悲剧病毒”
在财报电话会议上 ， CEO达拉·科斯罗萨西（DaraKhosrowshahi）开门见山：“我不想美化什么 ， 新冠疫情产生了巨大影响 ， 4月全球订单下滑80%” 。 他还称新冠疫情为“难以置信的悲剧病毒” 。
新冠疫情原本就直接打击了出行和旅游行业 。 而以“共享”为核心模式的打车与民宿业务 ， 更被全球旷日持久难见终点的疫情拖垮 。
在发布季度财报前一天 ， 优步向媒体发布了裁员声明 ， 裁员3700人 ， 规模空前 。
在向媒体宣告具体的裁员细节之后 ， 科斯罗萨西向公司员工发送了邮件 ， 他解释裁员原因：
“因为出行订单严重下滑 ， 我们对于社区运营和客服的需求也没有那么大了 。 随着我们冻结招聘 ， 简单来说 ， 也没有足够的业务给负责招聘的人力部门 。 ”
那么优步的业绩下滑到底有多严重？
据财报 ， 在第一季度 ， 优步总订单量增长至158亿美元 ， 同比增长8％ 。 其中乘车服务下降5％ ， 订单总额为108.74亿美元；外卖服务同比增长52％ ， 订单总额为46.83亿美元 。
可怕的是4月预示的业务量大跌 。 由于新冠疫情自3月起冲击全球经济活动 ， 科斯罗萨西在财报电话会议上表示：1月和2月 ， 订单保持了20%的增长 ， 但3月降低了40% 。 而在4月 ， 全球订单下滑了80% 。
他表示 ， 已经连续3个星期看到了订单回升 ， 本周预计是回升的第四个星期 。 上周优步全球订单回升9％ 。 美国回升12％ ， 旧金山上升8％ ， 洛杉矶上升10％ ， 芝加哥上升11％ 。 更有趣的是 ， 在佐治亚州和得克萨斯州的大城市 ， 分别回升了43％和50％ ， 这也是两个大张旗鼓重启经济的州 。
由于基数太小 ， 他认为 ， “尽管如此 ， 这还是非常早期的复苏” 。
优步季度净亏损为29亿美元 ， 其中包括2.77亿美元的股票薪酬支出和21亿美元的税前减值准备 ， 调整后净亏损为11亿美元 。 优步称“主要与我们在滴滴的投资以及我们在Grab的投资中记录的损失准备金有关” 。 优步此前退出了亚洲部分地区的业务 ， 换取这两家当地打车公司的股份 。
虽然优步在强调其外卖业务在疫情时期获得了飞速发展 。 但外卖业务还是亏损3.13亿美元 ， 需要资金投入支持 ， 并不能拯救优步的盈利 。
优步常年亏损 ， 加上4月断崖式下跌的业务量 ， 不得不大举裁员、收缩业务 。 据财报 ， 优步账上的现金、现金等价物和短期投资为90亿美元 。
如果说前任CEO卡兰尼克主导了优步的全球扩张 ， 科斯罗萨西则反复强调头等要务是保持健康强劲的资产负债表 ， 一切都为了扭亏为盈 。
他宣布 ， 优步正在进行一系列动作 ， 最终结果是砍掉10亿美元年固定成本 。
边渡劫边抄底
一名优步员工在Blind上匿名提问：
8个月前 ， 我加入了优步自动驾驶部门（ATG） ， 如今已经看到了一轮裁员 。 如果我能活过即将到来的这轮裁员 ， 抢在另一轮裁员到来之前 ， 我该不该准备离开这家公司？


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