汽车前线日系舒适和通过大有作为，赶超路虎太多，新途乐满足四大诉求
文/倩
在城市生活久了 ， 难免会有些免疫 ， 任谁都想去外面的世界看看 ， 想去大漠 ， 想翻山越岭 ， 释放内心的压力 ， 做无拘无束的旅人 ， 如果这个时候刚好有一台越野车 ， 那就太好了 ， 热衷日系品牌车的朋友就不能错过日产途乐了 ， 可能对小姑娘来说 ， 这台车的颜值有失水准 ， 但是对中年大叔来说 ， 简直就是气质标配 。
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硬派诉求
和途乐同样硬派的越野车也有很多 ， 比如说英系车路虎 ， 美系车吉普牧马人 ， 还有国产的BJ212等等 ， 途乐能够脱颖而出的原因是它兼具了越野性和舒适性 ， 让喜欢越野车的朋友看到了知音 。
途乐是日产旗下的全尺寸越野车 ， 以硕大的体格征服了硬派大叔的内心 ， 身材魁梧+气势阳刚正好符合中年大叔对越野车的追求 。 车身尺寸5165x1995x1940mm ， 超长轴距为3075mm ， 比奥迪A6L还要厚实 ， 带来C+级视觉感受 ， 说它是陆地坦克也丝毫不谦虚 。
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宽大诉求
前脸造型比较方正 ， 中网进气格栅采用了倒梯形结构 ， 用四条横幅格栅装饰 ， 搭配网状罩衫 ， 显得特别立体 ， 外围用粗壮的宽幅饰条修饰 ， 这就是典型的日产家族前脸 ， 名字叫做V-motion ， 在日产所有的车型上都能看到这样的设计 。
两侧宽体大灯造型同样方正 ， 而且呈现矩阵式布局样式 ， 直观感觉是干脆利落 ， 但是内部光源其实很复杂 ， 当车灯点亮的时候 ， 灯光效果非常摄人心魄 ， 能够感觉到气场全开 。
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不仅车头设计显得又宽又高 ， 气势不输同级别越野车 ， 而且气势更甚 。 车身侧面和老款途乐相比 ， 没有大的改变 ， 肉眼感觉车轮尺寸很大 ， 但是放在长达5米的车身身上 ， 竟然并不觉得大 ， 车窗上采用了黑色涂装 ， 车门还有电动踏板 ， 上下车都很方便 。
侧身分割比例比较均匀 ， 平均分为四段布局 ， 车尾箱、两车门和车头 ， 在每一处的空间分配上都花了心思 。 六辐双杠轮毂行车感受更加动感 ， 符合越野气质 ， 无论是动力分配还是抓地力都十分强劲 。
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车身尾部设计尺寸依然很大 ， 从后车顶到车尾依次放大 ， 后杠面积占据车尾面积的三分之一 ， 并且配备了四颗雷达 ， 减少车体过于宽大带来的倒车盲区 ， 可以说在设计的时候考虑到了用户的这一诉求 。
车尾中间部位有一条银色的镀铬饰条 ， 一直贯穿两侧尾灯上方 ， 并在中间连接部位做了宽大处理 ， 整体格局是三段式 ， 悬浮式车顶+精致中里+组合式尾体 ， 凸显了立体感 。
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舒适诉求
内饰做工精致 ， 缝线细腻 ， 在选材上很厚道 ， 一直为用户的舒适性考虑 ， 中控台还加入了实木装饰 ， 提升了内饰格局 ， 看起来更有档次 。 只不过在颜色和空间分布上比较中庸 ， 年轻人不是很喜欢 ， 买账的大多都是中年人 。
途乐的科技智能辅助配置有防抱死制动系统、限滑差速器、动态控制等 ， 后桥差速锁是标配存在 ， 在增强自身实力的同时 ， 提升了整体产品竞争力 ， 加上四驱系统 ， 去越野是没有问题的 ， 如果下雨天在城市驾驶 ， 四驱系统辅助你在湿滑路面也能平稳驾驶 。 后排没有设置地台 ， 所以空间宽敞度是足够的 ， 而且中座乘坐人员能拥有更舒适体验 。
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