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车家号| 推本溯源，口罩比卖车更吸睛，比亚迪制造天平哪边偏?

因为疫情 ， 卖车的比亚迪也造起了口罩 ， 还将其卖到了国外 ， 不过比亚迪最近因此遇到了点麻烦 。
近日 ， 有消息传出 ， 美国加州紧急事务办公室表示 ， 由于未能拿到认证 ， 比亚迪将退还该州为一单口罩购买合同所支付预付款4.95亿美元的一半 ， 即2.475亿美元 。 如果到5月31日前 ， 比亚迪尚未取得美国认证 ， 比亚迪将要退还全部订金 。
此前 ， 加州政府计划在2个月内向比亚迪采购3亿个N95口罩 ， 每个口罩采购价3.3美元；另外再采购1亿个医用外科口罩 ， 每个采购价为0.55美元 ， 总的采购金额超过10亿美元 。 4月25日 ， 300万个一次性医用外科口罩已运到加州 ， 这是比亚迪与加州政府签订合同后交付的第一批货 。 如果口罩生意进展顺利 ， 这将让车市中压力陡升的比亚迪好好喘口气 。
车家号| 推本溯源，口罩比卖车更吸睛，比亚迪制造天平哪边偏?
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4月28日 ， 比亚迪在一季度财报中预测 ， 由于“口罩生产预计将为集团的销售收入及盈利增长带来正面贡献”等因素 ， 该公司2020年上半年净利润将在16亿元至18亿元之间 ， 同比增长幅度在10%至23.8%之间 。 因疫情及宏观经济下行对汽车行业整体市场需求冲击较大 ， 比亚迪今年第一季新能源汽车销量断崖式下滑70% ， 受此影响 ， 其第一季净利润1.13亿元 ， 同比下降84.98% 。
当前 ， 全球车市被疫情逼入前所未有的境地 ， 各国销量一个比一个惨 。 4月 ， 美国新车销量下降46.6% ， 澳大利亚下跌48.5% ， 巴西缩水76.0% ， 法国、西班牙、英国和意大利4月乘用车销量分别下滑88.8%、96.5%、97.3%和97.6% 。 印度跌得更狠 ， 4月国内零售销量直接归零 。 中国车市先行一步经历至暗时刻 ， 在2月销量大幅缩水八成之后 ， 目前正逐月回暖 。 按中汽协最新的数据 ， 中国汽车4月销量增长4.4%至207万辆 。 不过 ， 由于市场竞争激烈 ， 比亚迪4月新能源汽车销量依然下降45.87% ， 其汽车整体销量未能实现正增长 。
在国内车市最糟糕的时候 ， 比亚迪等一批中国车企纷纷扎堆造口罩 。 今年1月31日 ， 比亚迪董事长王传福在该公司高管微信群里宣布造口罩的决定 。 疫情暴发后 ， 各路企业涌入造口罩热潮中 ， 引发原材料和生产设备价格暴涨 。 比起许多行业的企业跨界造口罩 ， 车企相对容易一些 ， 比亚迪直接自己动手DIY组装生产设备 。 从2月量产开始 ， 比亚迪在目前口罩的日产量已高达2000万只 ， 成为当时世界上最大的口罩生产商之一 。 至于大家抢得头破血流的熔喷布从何而来 ， 比亚迪一直对此三缄其口 。 不过 ， 从熔喷布的用途也可以窥见一二 ， 其不仅用于口罩 ， 也是电池隔膜材料之一 ， 靠电池起家的比亚迪因此抢占先机 。
在汽车市场不景气时 ， 口罩成为比亚迪突围的新出口 ， 尤其是在海外市场 。 虽然口罩远低于电动车的出口单价 ， 但其量大而带来的利润不容小看 。 电动大巴是定制化 ， 出口各国的价格不一样 ， 比亚迪此前未公开价格 ， 不过 ， 曾有报道称比亚迪纯电动大巴出口价格是80万美元 。 此外 ， 美国洛杉矶郡大都会交通局（LAMetro）在2017年曾宣布向比亚迪一次性采购60辆纯电动大巴 ， 金额约为4496万美元 。 迄今为止 ， 比亚迪在美国市场接的最大的纯电动大巴订单是洛杉矶市今年2月向比亚迪采购134辆车 ， 假如按80万美元一辆来算 ， 也不过1亿美元 ， 总额与10亿美元的口罩订单相比明显逊色 。
可惜 ， 比亚迪口罩出口加州突生变数 。 按比亚迪相关人士5月11日的说法 ， 此次是N95口罩订单延迟交付 ， 而非订单取消 ， 受影响的仅为N95口罩的交付 ， 比亚迪N95口罩的NIOSH认证时间延误 ， 导致产品5月的交付延迟 ， 产品品质并没有问题 ， 比亚迪还回去的是加州提前给的N95口罩部分订金 ， 实际N95口罩还没有发出 。 此外 ， 比亚迪一次性医用口罩的交付未受影响 ， 同时加州还追加了一次性医用口罩的新订单 。 除去国内口罩市场供应外 ， 比亚迪在4月和软银集团达成协议合作生产口罩 ， 还拥有美国其他州及其他各个国家的订单 ， 正在加班加点生产口罩 ， 因此加州口罩订单对该公司经营影响不大 。


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