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车友料新造车企业游侠汽车仍未量产，游侠汽车五年过去了

【车友料新造车企业游侠汽车仍未量产，游侠汽车五年过去了】五年时间 ， 新势力造车企业游侠汽车仍未脱离“PPT造车”称号 ， 最近再次传出游侠汽车公司研发停滞、裁员欠薪、工厂停摆的消息 。
有媒体报道 ， 目前游侠汽车自建工厂停摆 ， 研究院也已解散 。 一名游侠汽车研究院前员工透露 ， 游侠汽车对外宣称的研发成果 ， 很多都是假象 ， 如今公司研究院也已解散 。 与此同时 ， 多位员工表示 ， 因资金受困 ， 游侠汽车百亿元工厂早已停摆 ， 不久前公司还进行了大幅裁员 ， 拖欠部分员工多月的工资 ， 部分已对公司提起了诉讼 。
车友料新造车企业游侠汽车仍未量产，游侠汽车五年过去了
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针对该消息 ， 游侠汽车官方回应称 ， 自去年年底进行了10%左右的裁员之后 ， 今年从控制成本的方面出发 ， 也做了全员减薪 ， 目前重点工作是筹备量产 。 该公司还表示 ， “公司在去年底确实有一些员工调整 ， 取消了部分员工的年终奖 ， 还有一些奖金 ， 因为去年的整个行情并不是很好 ， 当时有部分员工提出异议 ， 但不存在欠薪这么久的情况 。 研发方面 ， 我们在2018年就基本完成了游侠X的研发设计 ， 目前手上大概还有3款产品等待发布 ， 未来可能会寻找传统车企进行代工 ， 以实现量产 。 ”
此前 ， 游侠汽车(湖州)超级工厂项目被曝停摆 ， 建设遥遥无期 。 游侠汽车相关负责人对此表示 ， “因为资质问题 ， 短期内要实现量产很难 ， 所以我们目前正在考虑与传统车企合作 ， 通过代工的模式实现量产 。 公司已经与一家影响比较大的传统车企洽谈了快半年 ， 但由于资金三方内还包括政府 ， 所以在全部敲定之前无法对外公布 。 ”
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资料介绍 ， 上海游侠汽车有限公司成立于2014年 ， 法定代表人为卫俊 ， 注册资本42亿人民币 ， 总部位于上海 ， 是一家集新能源整车研发、设计、生产、销售、服务为一体的智能电动汽车综合制造企业 。 游侠汽车是较早一批成立的中国新势力造车企业 。
2015年7月游侠X纯电动汽车正式发布 ， 随后被媒体曝光游侠X的造型、底盘结构、尺寸等参数均与特斯拉ModelS高度相似 ， 因此被称为“PPT造车” 。
游侠汽车已完成多轮融资 ， 总累计融资金额超87亿元 ， 其中部分资金主要投入到研发和厂建中 。 根据该公司早前发布的规划 ， 游侠汽车预计在2019-2020年实现大规模交付 ， 游侠董事长卫俊还称 ， 游侠的前3000辆车会选择进行内部消化 。
2017年4月 ， 游侠汽车与湖州市吴兴区政府签署合作协议 ， 计划在吴兴区建设游侠汽车(湖州)超级工厂项目 ， 总投资115亿元 ， 2017年开始建设 ， 计划2019年实现投产 ， 总年产能可达20万台 。 但直到至今 ， 该工厂的建设依旧停滞不前 ， 造车项目没有下文 。 2019年12月 ， 湖州市吴兴区政府商议接盘游侠工厂项目 ， 计划收购游侠汽车产业项目土地及处置在建工程 ， 此举有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本 。
可以看到 ， 5年时间过去了 ， 游侠汽车的正式量产仍遥遥无期 ， 或许资金是最大的问题 。
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造车新势力面临资金考验 ， 未来上市后销量方面也会有很大的障碍 。 2019年 ， 蔚来汽车交付2万台 ， 是新势力企业中交付量最大的 ， 其后的威马汽车、小鹏汽车分别交付16876辆和16609辆 ， 均没有完成销量目标 。 而往后的其余新势力车企 ， 销量更没有太大期望 。
此外 ， 由于新能源汽车补贴大幅减少 ， 销量接连下滑 ， 造车新势力企业面临更大的难题 。 中汽协数据显示 ， 我国新能源汽车销量已连续九个月下滑 ， 其中2020年1-3月销量只有11.4万辆 ， 同比下降56.4% 。
造车门槛降低 ， 互联网造车兴起 ， 大量资金的涌入诞生了数十家新造车企业 ， 但随着市场的变化 ， 以及新能源汽车市场需求的停滞 ， 部分企业还未正式投入量产已经面临被淘汰的命运 。 在当前新能源汽车大环境下 ， 已难以容下数十家造车新势力企业 ， 一部分品牌和企业或将倒下 。 五年了 ， 游侠汽车量产上市已经存在比较大的障碍 。


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