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@为5毛钱，用户怒了！15个月巨亏10亿，丰巢彻底急了？！( 四 )


网经社电子商务研究中心特约研究员解筱文向采访人员表示 ， 智能快递柜发展主要困境在于如何协调快递企业和消费群体 ， 解决公益服务和市场经营之间的矛盾 ， 培养大量消费者广泛使用的习惯 ， 更进一步提升智能化服务水平 ， 探索被各方接受的盈利模式 。 去年开始 ， 有智能快递柜企业创设的柜体广告投放模式 ， 目前快递柜运营企业的商业模式比较单一 ， 盈利模式简单粗暴 ， 整体发展还在探索发展中 。
”就国内当前的情况而言 ， 智能快递柜运行者要盈利 ， 就应想方设法降低成本 。 ”瑞典皇家理工大学客座教授、高级物流师王勇博士认为 ， 通过“一柜多用”来提高收益 ， 还通过其他途径来实现盈利 ， 比如与支付宝、网银企业合作 ， 让消费者支付方参与到智能快递柜免费使用上来 ， 降低成本 。 事实上 ， 随着智能快递柜的进一步普及和曝光频率增加 ， 广告商的兴趣也会增加 ， 广告盈利会稳固增长 ， 这也是运行方可期的 。
关于快递柜盈利模式应该如何突围 ， 有专家持不同态度 。 快递行业专家赵小敏向采访人员表示 ， 目前快递柜行业的核心问题不是盈利 ， 市场现在才刚刚开始 ， 未来会有新的企业陆续加入 ， 现在谈盈利价值不大 。
丰巢收费或重构行业生态
“超时收费”事件的发酵显然超出了丰巢科技的预料 。 目前的情况是 ， 用户表示不满、多地小区联合抵制、多地监管部门表态 ， 权威媒体也为此发声称消费者的知情权和选择权不容侵犯 。
在各方压力下 ， 丰巢表示全国性措施暂不改 ， 为鼓励大家及时取件将于近期推出早取件、赢红包的活动 。 也就是说 ， 收费是没有商量余地的 ， 只不过可以适当给予优惠 。
虽然只是超过12小时收费5角钱 ， 丰巢突然宣布的收费规则还是触动了不少消费者的神经 。
本轮消费者对丰巢的核心“骂点”在于三个方面：第一 ， 快递柜方便的是快递员而非用户 ， 并且用户的选择权受到了伤害；第二 ， 12小时储存时间对于都市上班族来说太短；第三 ， 丰巢既赚了快递员的钱 ， 又赚了广告主的钱 ， 现在又要来收割用户。
先来看一下快递柜的收入问题 ， 以丰巢为例 ， 此前在使用上会对快递员收取使用费用 ， 丰巢柜分大中小三种格子 ， 分别收0.45元、0.4元和0.35元每单 。 除此之外 ， 丰巢快递柜的表面基本上都贴商家广告 ， 显示屏里也在循环播放各类广告 ， 是丰巢日常收入的一部分 。
再拆解一下快递柜的成本 ， 成本由一次性快递柜设备投入 ， 加上日常维护费用以及已存在或可能存在的物业落地费三部分组成 。
从会计角度来看 ， 快递柜8年左右就能折旧完毕 ， 之后只要柜子的收入能覆盖维护性费用 ， 快递柜企业就能躺着赚钱 。
此前 ， 快递柜行业常年亏损已是老生常谈的问题 ， 主要涉及两方面问题：一是营收方面 ， 用户不愿为存放快件付费 ， 而快递员向快递柜企业支付的费用十分低廉；二是成本方面 ， 设备生产成本较高 ， 同时投放点位租金较高 。 这两个死结至今无解 ， 或许丰巢是在无奈之下才想出“超时收费”的办法 。 按照丰巢的思路 ， 超时费用未来将会占到总收入的一部分 。
智能快递柜的本质是共享加密空间 ， 参考共享充电宝 ， 共享单车 ， 最终的盈利模式只能靠向用户收取使用费 。 然而快递柜现在欲收费但遭抨击的阻力就在责任不清楚 ， 到底该向谁收？
在国外 ， 快递柜大多是小区基本配套 ， 作为一种公共资源 。 以日本为例 ， 每栋楼宇都有一个标准的配置用来收发快递 ， 主要是政府投资安装 ， 操作十分简单 。
瑞典皇家理工大学客座教授、高级物流师王勇博士表示 ， 国内智能快递柜未来亦可作为政府民生工程出现 ， 不过要想发展成熟还需要一段时间 。
目前来看 ， 一个较为理想的方案就是在用户使用快递服务的时候提供两个选择：第一 ， 可以使用丰巢 ， 如果逾期由用户付费 ， 这个服务价格低一些；第二 ， 不可以使用丰巢 ， 快递员送货上门 ， 这个服务价格高一些 。 这样可以根据用户的消费能力和消费习惯进行一个区分 ， 也能更好的满足不同层次的用户 。


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