江淮@江淮、大众合资谜团：西雅特放弃入华 研发中心今年底投入使用( 二 )
"中国市场在过去两年里持续缩水 ， 小型车领域尤其受到冲击 。 "在解释西雅特暂不入华的原因时 ， 有大众集团高层称 。
中汽协统计数据显示 ， 中国新能源车在去年7-12月销量大幅下滑 ， 最终导致全年收官负增长 。 及至今年 ， 新能源车销量一季度仍然大幅下滑56% ， 而且降幅明显超过行业整体水平 。
"这只不过是一种托词 ， 最根本的原因是 ， 在中国市场大众并没有给西雅特预留生存空间 。 "汽车行业资深分析师张志勇分析认为 ， 无论是销量 ， 还是利润率 ， 西雅特显然难以与奥迪和大众品牌相比 ， "在入门市场 ， 大众刚刚与上汽结束谈判 ， 下调了斯柯达的品牌定位 ， 让其与低成本品牌直接竞争 。 此外 ， 捷达品牌也已经独立 ， 这一主打低价车的全新品牌 ， 目前甚至连车型都是直接从西雅特导入的 。 所以 ， 无论是高端、中端 ， 还是低端 ， 西雅特在中国市场完全没有立足之地 。 "
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