正经社自燃的理想汽车，被增程器蹭着了现金流( 三 )
正经社认为 ， 理想汽车所谓的现金流 ， 是包括融资资金在内的整体资金情况 ， 而不是一般意义上上市公司财务报表中的“经营活动产生的现金流量” 。 因为 ， 李想随后补充宣称 ， 现金流够花36个月 ， 并且C轮融资还一分没动 ， 显然是将融资资金与经营现金流“并表了” 。
经营上对于成本的控制 ， 理想汽车要好于蔚来汽车和小鹏汽车 。 因为在产品上 ， 理想汽车目前只有一款量产车型 ， 并且也表示将对此深耕 ， 暂时不考虑新车型研发 。 而蔚来汽车和小鹏汽车等造车新秀的第二款车型 ， 有的已经发售 ， 有的正在量产筹备中 。
另一方面 ， 理想ONE因为使用增程式技术 ， 理论上只需要给车辆补充燃油 ， 对充电桩没有刚性需求 ， 根本不用考虑为用户提供充电桩服务 ， 自然也没有这方面的成本负担 。 反观蔚来汽车 ， 不仅投资于车辆的研发与生产 ， 还要自建换电站；小鹏汽车也开始建设自己的超级充电站 ， 这些都会对公司造成资金压力 。
技术路线决定理想汽车有了更低的经营成本 ， 但在国内普遍认可纯电动汽车的时候 ， 理想ONE注定只能属于小众人群 。
在资本端 ， 理想汽车原本有望遵循蔚来汽车的模式 ， 在量产后筹划登陆美国资本市场；今年1月 ， 理想汽车也爆出过准备去美股IPO方面的消息 。 然而 ， 由于瑞幸咖啡事件导致中概股信任危机愈演愈烈 ， 这条路也变得飘渺起来 。
理想汽车急于证明现金流稳定 ， 但却又拿不出有力证据 。 正经社认为 ， 这意味着理想汽车的美股IPO之路已经遇到挫折 ， 为了提振投资者和消费者信心 ， 才不得不放出现金流为正的消息 ， 以平息市场猜测 。 【《正经社》出品】
【声明：文中观点仅供参考 ， 勿作投资建议 。 投资有风险 ， 入市需谨慎】
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