斯柯达速派@全款17万怒提斯柯达速派，驾驶240天，车主：想说十个字
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大家好 ， 本文将和大家分享《全款17万怒提斯柯达速派 ， 驾驶240天 ， 车主：想说十个字》 。
物竞天择适者生存 ， 汽车市场也遵循着这个法则不断进步 ， 涌现出了不少优秀的车型 。 “国产销量王”哈弗H6 ， 实力与性价比并存 。 “豪车三剑客之一”的奥迪A6L ， 不断吸引着年轻的购买群体 。 汽车行业越是向前发展 ， 不错的车种类就越繁多 ， 汽车品牌想要获得成功 ， 必须找准自己的定位 。 正如斯柯达速派 。 今天有幸请到老司机车主王先生 ， 全款17万怒提斯柯达速派 ， 驾驶240天 ， 车主：想说十个字 。 下面就请车主聊聊自己的亲身体会！
速派的外观看起来大方有型 ， 年轻中略有点沉稳的意思 。 线条我很喜欢 ， 张扬的气息 。 这个不多说 ， 仁者见仁智者见智 ， 舒适版灯没有大睫毛 ， 遗憾 。 新速派外观没得说 ， 尾灯双c型设计 ， 运动兼具沉稳 ， 配上18寸轮毂 ， 简直帅呆了 。 内饰的话还是延续了大众的 ， 简单 。 仪表盘也比较醒目 ， 数据清洗 。 用料也一般般 ， 很多地方都是硬塑料 。 目前没有异响 ， 异味也不大 ， 这就够了 。
对比德系迈腾 ， 帕萨特两兄弟 ， 速派空间能排第二 ， 比帕萨特大比迈腾小 。 驾驶位和后排位都很宽敞 ， 靠背可以调节 ， 姿势都可以按照自己的喜好来 ， 怎么舒服怎么坐 。 其他的储物空间也挺全 ， 功能也多 。 后备箱空间在B级轿车里应该无敌了 ， 谁用谁知道 。 舒适性给满分 ， 家人感受好 ， 自从换新车了 ， 我媳妇就没再晕车过 。 避震减震也挺到位 ， 所以哪怕是跑烂路 ， 坐在车内也没有太多的震感 ， 舒适性还算好吧 。 就是开车的时候不开空调 ， 它自己会往外冒热气 。 座椅织布不够软 ， 侧边是皮的 ， 座椅后背是皮的 ， 我不知道该说什么 。
330动力完全够用 ， 源源不断 。 动力还是可以的 ， 涡轮介入后 ， 表现优秀 。 一个人开车跑的稍微有点上坡 ， 转速油耗会高一些 ， 正常也就2000转 ， 7―8之间 。 起步不深踩油门的话比较慢 ， 不喜欢 ， 可能刚刚开始的原因 。 才行驶200多公里 ， 在市里跑 ， 一直保持在10往上 ， 不做评价 。
特别在市区内开起来相当的轻松 。 方向盘轻松却又稳重 ， 速度越快越沉稳 ， 转向微调都很敏锐 。 悬架还是有点偏硬 ， 路况好的话感觉不出来 ， 过减速带就知道了 。 刹车的制动性能不错 ， 没有软绵绵的感觉 ， 脚踩下去 ， 松紧适中 ， 刹车很灵敏 。 对比了两款车 ， 我想说十个字：终于等到你 ， 还好没放弃！
【斯柯达速派@全款17万怒提斯柯达速派，驾驶240天，车主：想说十个字】总结：全款17万怒提斯柯达速派 ， 驾驶240天 ， 车主：想说十个字 。 听完车主的分享 ， 我觉得 ， 斯柯达速派之所以不被同级者藐视 ， 外观是各花入各眼 ， 由于一直开斯柯达车 ， 还是比较习惯东欧风格的 。 内饰设计看着是比较传统一些 ， 感觉还是有点停留在过去时代的错觉吧 。 驾驶位的空间满足了就行 ， 开车舒服 。 舒适性欠佳 ， 支撑性好 。 比起其它同级别 ， 斯柯达速派的性价比绝对不落后 。 那么对于大厂的当家车型斯柯达速派 ， 大家是否心动呢？
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