丹书战史日本60式自行无后坐力炮，世界独一份，豆战车的继任者
上世纪50年代 ， 日本总结二战、朝鲜战争的经验 ， 开始积极投入自行无后坐力炮的研发 。 在当时日本既没有技术也没有条件研发先进坦克 ， 为了获取基本的反坦克装备 ， 这才把重点放在技术要求更低的自行无后座力炮上 。 
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60式无后座力自行火炮
【丹书战史日本60式自行无后坐力炮，世界独一份，豆战车的继任者】1960年 ， 自行无后坐力炮设计定型 ， 被命名为60式无后坐力炮 。 它的作战任务并非和坦克部队正面硬战 ， 而是以无后座力炮发射破甲弹、碎甲弹 ， 执行隐蔽的狙杀任务 ， 不管成功与否 ， 都坚持打了就走的战术 。
在这种思路的引导下 ， 60式就放弃了装甲防护 ， 走上了一条小尺寸、高机动的道路 ， 成了新一代的豆战车 。 
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吉普车载无后坐力炮
60式采用一个小尺寸装甲底盘 ， 五对小直径负重轮 ， 动力舱在后 ， 主动轮在前 。 采用一台风冷柴油机 ， 最大行驶速度55千米每小时 。
火力为两门并排布置在车体右侧的106毫米无后坐力炮 ， 该炮仿制自美军的M40无后坐力炮；炮管长3.4米 ， 重220千克 。 火炮上方有一挺12.7毫米机枪 ， 不过这挺机枪主要功能不是自卫 ， 而是用来给火炮测距 ， 当发现目标后 ， 通过机枪打出一个点射 ， 观察弹着点 ， 然后再发射无后坐力炮 。 
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搭载M40火炮的M50
之所以这种布置 ， 主要还是无后坐力炮天然的缺陷 。 该炮虽然最大射程达到了7678米 ， 但是在反坦克作战中 ， 最大射击距离只有1100米 ， 它的最大破甲深度只有300毫米 ， 发射火光大 ， 而且装单手需要下到车后装填炮弹；在实战中 ， 基本只有一次开火机会 ， 因此需要尽可能一击必中 。
在发现目标之后 ， 先用小直径立体测距仪大致测出距离 ， 火炮进行大致瞄准 ， 然后通过机枪表尺开火 ， 准确判断距离 ， 炮手根据弹着点的引导快速调整火炮 ， 先打出一发炮弹 ， 继续观察炮弹弹着点 ， 如果准确则立即发射第二发炮弹 ， 如果没有命中则适当修正再发射 。 无论如何两发炮弹打完了 ， 车组就需要快速撤离 ， 不然反击火力很快就覆盖过来了 。 
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M60自行无后坐力炮
火炮可以通过液压机构升高半米 ， 这样就能躲在灌木丛等隐蔽物后面开火了 。 火炮升起时 ， 左右射界各30° ， 高低射界-15°~+25°；火炮降下时 ， 方向射界左右各10° ， 高低射界-5°~+10° 。 车内备弹10发 ， 在车尾两个弹药箱内各放4发 ， 车体右侧一个盖板下存放2发 。
装甲防护很弱 ， 同时采用铆接和焊接工艺 ， 厚12毫米 ， 无三防装置 ， 无两栖能力 ， 但是可以更换雪地履带 ， 宽60毫米 ， 加大接地面积 。 
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M60自行无后坐力炮
采用3人车组：驾驶员、车长兼炮手、装填手 。 车身比较狭窄 ， 全车长4.3米 ， 宽2.2米 ， 高1.59米 ， 和一辆普通家用车大小差不多 ， 车内结构比较拥挤 。
其实对于60式自行无后坐力炮来说 ， 它只是满足最基本的反坦克火力 ， 比单兵火箭筒要强一些 ， 在70年代复合装甲开始普及后 ， 它那可怜的穿甲能力就捉襟见肘了 ， 好在日本是一个岛国 ， 本身也没有坦克入侵本土的风险 ， 这样一款车辆凑合一下还能够用 ， 总共生产了525辆 ， 据说现在还有少量在役 。 
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M60自行无后坐力炮
其实日本并非没有想过改造升级60式 ， 曾有计划取消无后坐力炮 ， 改为反坦克导弹 ， 但因为70年代的反坦克导弹性能不太好 ， 发射后需要车辆停在原地瞄准制导 ， 很容易就成了靶子 ， 还不如无后坐力炮方便 ， 因此该计划不了了之 。
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