福田杭绍甬智慧高速公路开建,一个广阔的市场正在初现



福田杭绍甬智慧高速公路开建,一个广阔的市场正在初现
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雷锋网按 , 一条"为智慧而生"的高速公路正在紧锣密鼓的建设中 。
今年四月 , 浙江省发展和改革委员会将杭绍甬智慧高速公路杭绍段工程进行批前公示 。 这标志着工程可行性报告及相关规划、土地、资金等要件已齐备 , 即将正式动工建设 , 预计将在2022年杭州亚运会举办之前通车 。
这条智慧高速公路起于杭州 , 终于宁波 , 途径绍兴;全长约161公里 , 全程双向6车道;总投资金额707亿元 , 也就是说 , 平均每公里的建设费用超过4亿元 。
更重要的是 , 这是中国打造的第一条智慧高速公路 , 是中国在智慧高速公路领域迈出的一大步 。
杭绍甬智慧高速公路的智慧之处
我们先来看一看这条智慧高速公路的"智慧"之处 , 主要体现在智能、快速、绿色和安全四大方面 。 具体如下:
全面支持自动驾驶 。 近期支持自动驾驶专用车道货车编队行驶 , 远期支持全线自动驾驶车辆自由行驶 。
实现自由流收费 。 创新收费管理模式 , 构建基于车载终端的收费系统 , 最终实现全面取消物流收费站 , 减少出入口拥堵 , 提高出行便利性 。
提升全线整体通行效率 。 依靠客货分离及货车编队等技术 , 近期实现车辆平均运行速度提升20%-30% , 长期实现同性能力成倍提升 。
"全天候"快速通行 。 基于高精度定位、车路协同、无人驾驶等技术的综合应用 , 克服冰雪、雾霾等特殊天气情况的影响 。
电动车续航能力 。 利用服务区、声屏障等高速公路现有场所或条件 , 建设光伏产能系统以及电动车充电系统 , 为高速公路用户提供新能源补给服务 。
构建车车、车路协同式交通安全系统 , 建设路网运行安全管理系统和应急指挥调度与处置系统 , 实施智能救援 。 近期降低交通事故发生率 , 远期实现"零死亡"愿景 。
高速公路从"智能"到"智慧"进化

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雷锋网了解到 , 早在2000几年 , 广东省就已经对高速公路机电三大系统(监控系统、收费系统、通信系统)进行智能化工作(ETC、自主发卡、自动车牌识别) 。 只是如今 , 人们对高速公路的要求不仅仅是"智能" , 而是"智慧" 。
首先 , 人们对高速公路的整体效率有了更高的期望 。 比如 , 尽管收费站塞车现象有了较大改善 , 但收费效率仍有提升的空间;以及高速公路上时常出现恶性交通事故 , 导致车流前进缓慢 。 诸如此类的问题都大大影响了车辆通行的效率 。
其次 , 也是非常重要的一点——随着自动驾驶技术的发展 , 车辆对路的要求越来越高 。 然而 , 自动驾驶仅凭信息系统和单车智能还不够 , 还需要路的参与 , 需要对道路和基础设施进行数字化改进 , 以支持更智慧的车和更复杂的路况 。
第三 , 大数据和云计算的支持成为可能 。 交通大数据拥有潜在的价值 , 而云计算可以提供计算资源、网络资源和存储资源 , 大幅提高数据的分析能力 。 此外 , 物联网可将人、车、路、云紧密联动起来 。
在以上多重因素的合力之下 , 人们期待看到智慧高速公路的诞生 。 为了实现预期目标 , 杭绍甬智慧高速公路的工程建设大体上可以分为两步:
打造"三网合一"的智慧高速公路基础设施
为智慧设施设备建设预留土建接口;设置自动驾驶专用车道;沿线部署高速率、低时延、高可靠的全覆盖无线通信网络;加强泛在综合感知设施装备的布设;实现高精定位和高精地图服务;服务区建设太阳能产能系统 , 部署电动汽车充电桩 。
建设智慧高速云控平台
支持具备车载控制功能的车辆实现控制环境下的自主运行;支持具备信息诱导的人驾驶车辆高效运行;支持自动驾驶车辆在队列控制和自由行驶功能间的自如切换 。


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