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#奥迪A4L#测评合资SUV起亚智跑：价格跌至8w，耐开舒适油耗低，家用车首选( 二 )


这样的造型 ， 既很好融合城市行车的需求 ， 又提供激情、雄浑的越野性能 ， 家用与越野都能很好地兼顾 。 不仅如此 ， 前卫、动感、时尚的造型 ， 非常符合家用车的定位 ， 同时符合当下年轻人的审美倾向 。
内饰方面：实用全新的起亚内饰设计风格偏向是实用 ， 而不是华而不实的鸡肋 。 打开车门 ， 简洁的环抱式T型中控台扑面而来 ， 采用了悬浮式中控屏幕与操作方面的实体按键 ， 加上手感不错的“鸡腿”档把 ， 再结合三幅式立体的多功能方向盘与机械感的炮筒式仪表盘 ， 瞬间让你拥有合资车SUV内饰的既视感 。 此外 ， 中控台的设计风格尤为吸睛 ， 面板拼接、烤漆饰板的装饰、动感的线条 ， 都在视线范围内并伸手可触 ， 呈现出实用的中控台 。 内饰用料采用了软性材料与塑料结合包裹 ， 质感还是很不错 ， 摸起来也是非常舒服 ， 看起来毫无廉价感 。
配置方面很是厚道 ， 诚意十足 ， 在同等车型中性价比非常占有优势 ， 尤其是高配车型 ， 配置部分中大型SUV都没有配有的配置 。 标配有车身稳定控制、刹车辅助、牵引力控制、制动力分配、ABS防抱死、车内中控锁、ISOFIX儿童固定座椅、后车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、行车电脑等现代化的配置 ， 满足日常的驾驶辅助需求 。 当然 ， 配置需要根据车型的等级配置 ， 低配的车型相对简单一些 。 总而言之 ， 配置方面凸显出较高的性价比 ， 视觉上也是比较耐看 。
空间方面：舒适
长4460mm、宽1850mm、高1695mm与轴距2640mm的车身尺寸在同级车车型中略占优势 ， 既增强了外观霸气的视觉张力 ， 也提供了宽敞的内舱空间 ， 同时提升了车身的稳定性、舒适性与操控性 。 不仅如此 ， 结合起亚最成功的“空间魔术师”设计技术 ， 直接把优势扩大 。 前排、后排的空间在实际体验者中表现很宽裕 ， 无论是头部、腿部空间都很充裕 ， 尤其是后排的纵向、横向空间都比实际参数中都要好 ， 更多是得益于品牌的空间掏空技术 。 正常1.75m身高的人坐在后排 ， 横向空间可以轻松坐下三个人 ， 纵向空间的腿部空间还剩余1拳3指左右 。
座椅设计很根据人体原理?与运动学设计 ， 头部伸展、腿部支撑、腰部贴合度等在业界都是数一数二 ， 尤其是前排座椅的背部贴合度可以胜任你在长途驾驶 。 座椅材质采用了皮质包裹 ， 并提供双色搭配 ， 视觉效果很惊艳 ， 质感感受非常不错 。 虽没有家里客厅的那么温馨 ， 但是满足日常是没有任何问题 。 遗憾是座椅的调节功能过于死板 ， 后排的地台凸起 ， 影响到后排的乘坐体验 。
此外 ， 储物空间的设计值得一提 ， 方便、实用、灵活等设计既满足日常的使用 ， 也可以把日常的物品归纳整理 ， 同时提升了档次 。 行李箱的表现也符合家用车与自驾游的定位 ， 支持扩缩功能 ， 在后排放倒的情况下 ， 容积的可以达到躺下两人的空间 ， 对这对于喜欢远行自驾游的消费者来说无疑就是一处加分项 。
动力方面：耐开、够用动力方面 ， 全新起亚智跑提供两套动力总成 ， 一款是搭载了直列4缸2.0L自然吸气发动机 ， 最大输出功率为118kW ， 峰值扭矩为193N·m ， 最大马力为160Ps ， 传动系统方面与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱 ， 工信部综合油耗表现是6.9升；另外一款是搭载了直列4缸1.4T涡轮增压发动机 ， 最大输出功率为103kW ， 峰值扭矩为242N·m ， 最大马力为140Ps ， 传动系统方面与之相匹配的是7速双离合变速箱 ， 工信部综合油耗表现是6.3升 。 两套的系统总成输出符合国六标准排放 ， 在2.0L自然吸气与1.4T涡轮增压发动机下 ， 发挥出出色的燃油经济性 。 总体来说 ， 动力很不错 ， 起步有劲 ， 超车瞬间可以完成 ， 而且只要舍得给油 ， 随之而来就是强烈的推背感 。
底盘方面诚意十足 ， 全系车型采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的黄金组合 ， 整体调校偏舒适性设计 ， 并在前驱的驱动下 ， 能适应各种路况的选择 。 操控表现非常不错 ， 方向盘轻盈 ， 转弯半径小 ， 没有虚伪 ， 指向明确、清晰；隔音降噪方面达到一个新水准 ， 虽没有关上门就剩余安静的高水准 ， 但是在同级车车型表现是数一数二；滤震方面也很好 ， 韧性、坚韧、回弹迅速 ， 颠婆、坑洼道路轻松胜任 ， 坐在里面没有明显的摇晃与颠簸；质量方面更是以扎实的底盘面向消费者 ， 没有诟病与暗病 ， 事故少 ， 非常的耐开、耐磨 。


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