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北京日报客户端这次能否告别无序竞争，“钱景”远超共享单车？电单车再迎巨头暗战


北京日报客户端这次能否告别无序竞争，“钱景”远超共享单车？电单车再迎巨头暗战
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【北京日报客户端这次能否告别无序竞争，“钱景”远超共享单车？电单车再迎巨头暗战】共享单车战局落定 ， 巨头们又将目光瞄准了电单车 。 不少二、三、四线城市的居民似乎在一夜之间发现 ， 街头多了各色共享电单车、电助力车 ， 一场争夺战已然打响 。
电单车再迎巨头暗战家住海南琼海市的覃雯发现 ， 自己所在的城市最近出现了黄、蓝、绿三色的电动车 。 “这几天骑过松果的小黄和青桔的小青 ， 准备再试试哈啰的小蓝 。 ”
在大连、洛阳、银川等全国多个二、三、四线城市 ， 市民们也发现一批名称不同、颜色各异的共享电单车突然走上街头 。 除了松果、芒果等电动车品牌 ， 哈啰、青桔、美团几家共享出行巨头已纷纷加入 。
在部分一线城市 ， 电单车也再度开始试水 。 近日 ， 经深圳市互联网租赁自行车规范管理工作联席会议审议同意 ， 7.5万辆全新哈啰单车在近期登陆深圳 ， 在深圳宝安区、龙华区、光明区投放 。
“疫情原因 ， 人们在中短途出行时选择公交、打车的少了 ， 转而选择骑车 ， 这催生了对电单车的新需求 ， 也开始了新一轮的共享出行市场培育 。 ”易观出行行业分析师孙乃悦说 。
4月 ， 滴滴旗下共享单车品牌青桔被传获10亿美元融资 。 据滴滴公布的未来三年战略显示 ， 两轮车依旧将是未来滴滴发展的重点 ， 而电单车是其今年重点发力方向之一 。 另有消息称 ， 美团已经在本月下单了百万辆以上的共享电单车订单 ， 合作制造方包括富士达和新日 。
另一家共享出行平台哈啰在电单车领域则进展更快 ， 从2017年推出电助力车至今年2月底 ， 哈啰助力车已进入320座城市 。
“钱景”远超共享单车？与解决0到3公里出行需求的共享单车相比 ， 电单车能够进一步扩大骑行者的活动半径 ， 这为共享电单车播下了需求的种子 。
实际上 ， 此次并非巨头们首次集中涉足电单车 。 2017年 ， 当摩拜、ofo、蜜蜂出行等平台试水电单车业务时 ， 北京、上海等一线城市却相继发布文件 ， 对共享电单车表态“暂不发展”或者“不鼓励发展” ， 紧接着郑州、杭州等二线主要城市也叫停共享电单车 。 在政策影响下 ， 此后几年中国的电单车市场一直不温不火 。
转机在去年开始萌发 。 2019年4月 ， 被称为电动单车“新国标”的《电动自行车安全技术规范》正式实施 ， 为互联网租赁电动自行车带来了新的发展土壤 。
面对大众中短途出行的旺盛需求 ， 符合规范、质量可靠、即行即用的互联网租赁电动自行车进入了视野 。 在武汉、昆明等二三线城市 ， 共享电单车登记后可以上路、取消对共享电单车限制的政策相继推出 。
“如果共享电单车有序发展起来 ， 能帮助政府分担一部分原本由公共交通来承担的出行成本 。 ”孙乃悦分析 。
目前 ， 共享电单车大多采用15分钟2元起的收费标准 。 有投资人粗略计算 ， 如果业务发展顺利 ， 每天电单车每辆车4到5单 ， 初期就能盈亏平衡 ， 一辆电单车大概十个月到一年就可以收回成本 。
宁波市交通部门的一项统计数据显示 ， 当地共享单车日均周转率只有13.29% ， 而共享电单车日均周转率接近340% 。 也就是说 ， 投放1辆共享电单车相当于投超过20辆共享单车 。 哈啰出行数据也显示 ， 在昆明 ， 哈啰助力车每辆车的日均骑行次数在5次以上 。
能否告别无序竞争？疯狂投放新车、烧钱补贴用户、大量“僵尸”车无人处理……几年前共享单车大战的恶果 ， 人们还记忆犹新 。 共享电单车成为巨头争相入局的新战场后 ， 是否会带来烧钱、过量投放等无序竞争？
对此 ， 多位行业分析人士都较为乐观 。 “经历共享单车大战后 ， 留存下来的几家企业都已经积累了数年的精细化运维经验 ， 加上与政府部门也已经有了前几年共享单车管理的长期磨合 ， 行业大概率不会再重现之前的无序竞争 。 ”孙乃悦分析认为 。


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