北京日报客户端这次能否告别无序竞争，“钱景”远超共享单车？电单车再迎巨头暗战( 二 )
“行业已经过了早期的粗放野蛮的打法 ， 进入到依赖技术和效率 ， 把这个生意做细、做精的良性循环中 。 ”哈啰出行CEO杨磊说 。
采访人员注意到 ， 多家电单车品牌都需要在固定区域范围内还车 ， 否则需要支付数十元的高价“调度费” ， 这在一定程度上遏制了用户的随意停放 。
骑了没几分钟 ， 电池电量就已经告急——前几年一些电单车品牌在一线城市试水时 ， 还曾出现过这样的尴尬 。 杨磊透露 ， 哈啰与电池巨头宁德时代共同研制的两轮车换电电池正陆续面市 。 过去 ， 电动助力车主要通过车辆回库进行换电 ， 而现在 ， 一些城市的电单车开始基于新的换电网络、智能换电柜来换电 ， 换电效率也快速提升 。
来源：北京日报
采访人员孙奇茹
流程编辑：吴越
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