小蜜疯汽车长城炮已开始“丈量”珠峰，当你在聊皮卡解禁时
【小蜜疯汽车长城炮已开始“丈量”珠峰，当你在聊皮卡解禁时】
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以上这段对话摘录自电影《攀登者》 ， 这是根据中国登山队1960年和1975年两次登顶珠峰的真实历史改编而成的电影 ， 对话的主角是1975年中国登山队的成员杨光与方五洲 。 关于当年为什么要登顶珠峰？在中国登山队员看来 ， 登顶珠峰有许多意义 ， 其中最重要的当属电影海报上显赫的“为国攀登 ， 寸土不让” 。 至于珠峰测绘 ， 其实就是精确测定珠峰的高度 ， 从1966年至2005年 ， 我国已经进行了多次的珠峰测绘 。
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在1975年中国就测定出珠峰的高度为8848.13米 ， 那为什么珠峰还需要多次反复测绘呢？其实目前可查阅到的珠峰高度有两个版本 ， 一个是1975年测定的8848.13米 ， 一个是2005年测定的8844.43米 ， 官方对两次测定高度落差的解释是因为2005年采用了雪深雷达测定 ， 可以把雪面精确测出来 。 所以反复珠峰测绘的一大原因是测绘技术的发展 ， 我们可以更精确测定珠峰的高度；第二个原因是珠峰的高度本身是在不断变化的 ， 据悉在1300万年前 ， 珠峰的高度可能超过了12000米 ， 5年前尼泊尔发生了一次强地震 ， 震中距离珠峰仅有220公里 ， 此次地震或许会给珠峰的“身高”带来影响 。
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珠峰测绘的精确程度越高 ， 越有利于学者对地球动力学板块运动等领域的研究 ， 精确的峰顶雪深、气象、风速等数据将为冰川监测、生态环境保护等方面的研究提供第一手资料；于是4月30日 ， 2020年珠峰高程测量在珠峰大本营正式启动 。 珠峰登顶测量是一项复杂、极端、危险的工作 ， 科研、登山人员需要先从大本营前往海拔5800米的中间营地 ， 然后在进一步挺进海拔6500米的前进营地 ， 然后是海拔7028米的一号营地、海拔7790米的二号营地、海拔8300米的三号营地 ， 在经过海拔8700米的第二阶梯后 ， 向封顶发起冲击；登顶后在封顶竖起觇标 ， 与六个交汇点同步开展测量 。
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2020年珠峰测量工作一共分六步 ， 涉及六个营地 ， 直线距离约19公里 ， 高度落差约3600米；为了保证峰顶测量的精确性 ， 工作人员带来了最先进的测量设备与测绘技术 ， 成功的测量有赖于对天气的精准掌握、对进度与指挥的合理调度 ， 同时也取决于每一个人的专业、专注、无私奉献；他们将因珠峰测量而骄傲、自豪 ， 也将因此经历艰辛、经受身体与意志的严峻考验 。 与以往珠峰测绘不同的是 ， 此次珠峰大本营多了一些与众不同的参与者 ， 它们将承担起此次珠峰高程测量的相关保障和媒体报道工作 ， 它叫长城炮越野皮卡；没错 ， 中国人携中国设备 ， 用中国技术 ， 在中国皮卡的保障下进行珠峰高程测量 。
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5月11日 ， 日喀则会场 ， 长城汽车副总裁傅小康将5台长城越野炮皮卡的车钥匙 ， 正式交给中国自然资源报社主任隨毅的手中 ， 用作本次珠峰高程测量的相关保障和媒体报道工作 。 同时 ， 5月11日也是登顶珠峰的“窗口期”、人类首次从北坡成功登顶珠峰60周年、中国首次精确测定并公布珠峰高程45周年；在如此具有意义的一天 ， 长城炮越野皮卡以皮卡界“中国制造”的代表 ， 成为媒体官方工作用车 ， 既展现了长城汽车作为中国汽车品牌领军企业的担当 ， 也体现了长城炮越野皮卡具备在高海拔极端环境下的强悍越野性能 。
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