趣头条雪佛兰开拓者试驾：跑得比汉兰达快，油耗也比汉兰达低
【有车以后 有车试驾】之前 ， 我们就对雪佛兰开拓者进行了一次实测 ， 但是那辆开拓者是标价32.99万元的RS顶配版本 ， 对于更普遍的用户来说 ， 也许中配车型才是他们更为关注的对象 ， 所以我们就找来了一辆中配版的开拓者 ， 它就是标价为28.99万元的开拓者Redline 。
试驾车信息
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外观-Redline上身
相比于RS版的闷骚 ， Redline的骚气要更加外露 ， Redline顾名思义就是红色的线条 ， 这些元素在前进气格栅、后视镜、轮毂上都能找到 ， 很容易就能和普通版开拓者和RS版区分开来 。 另外要注意的是 ， 开拓者Redline版有且只有一个配置等级 ， 这让它在整个车系中显得更加特别 。
20英寸双五幅式轮毂造型很像某款美国经典跑车 ， 视觉效果很特别 。 与之搭配的是米其林Primacy SUV系列轮胎 ， 这是一款专门为SUV设计的舒适型轮胎 ， 主打的是舒适性和静音性 ， 以及不错的抓地力能够兼顾了一定的操控性能 。
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浅色的涂装更能带出车顶的悬浮效果 ， 很有科幻主义色彩 ， 配合高腰线 ， 外抛式的轮眉 ， 让这辆车的尺寸看上去更为魁梧 。
车尾的造型与普通版开拓者差不多 ， 只是车标变成了黑领结 ， 车型标识变成了亮黑色样式 。 与RS版相比 ， 保险杠底部的装饰由亮黑色变成了雾银 。
内饰-战斗感
内饰的造型绝对可以在大部分看似平淡无奇的SUV中脱颖而出 ， Camaro跑车的元素贯穿其中 ， 营造出了浓烈的战斗气息 ， 只不过包裹性并不出彩的座椅和像货车一样大的方向盘还是把你拉回了现实 。
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（PS：仔细观察可以发现 ， Redline出风口并不是RS版的红圈 ， 骚气值-1）
用料方面却显得比较廉价 ， 中控和门板很大一部分都采用的是硬塑料 ， 相信通用这番操作是为了与定位更高的昂科旗拉开差距 。 另外在娱乐智能配置方面 ， 通用的表现一向不差 ，MyLink+车载互联系统的流畅度尚可 ， 功能拓展潜力也比较强 ， 支持Apple CarPlay和百度CarLife功能；此外 ， 语音控制的识别度也令人满意 。
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空间与RS版本基本无异 ， 以下是开拓者RS版的空间测试数据 。
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前排座椅采用了打孔真皮包裹 ， 中间的部分还用了红色调面料的搭配 ， 带出了年轻人要的运动味 。 座椅的填充物偏软 ， 舒适性尚可 ， 但包裹性一般 。 与顶配车型相比 ， 取消了座椅通风和记忆功能 。
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第二排的座椅同样是完全舒适化的设定 ， 包裹性很一般 。 但是座椅的灵活度表现不错 ， 前后可以滑动25cm ， 靠背角度也可以调节 ， 另外第二排右侧座椅靠背后方有个拉手 ， 拉开之后座椅可向前翻折 ， 方便乘员进出第三排 。
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第三排的空间捉襟见肘 ， 当然这是几乎所有7座SUV的通病 ， 应急可以 ， 长途乘坐先要做好心理准备 ， 在这里就不单独针对开拓者了 。
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