马自达静态体验长安马自达CX-30 依然还是从前那个少年( 二 )
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细条的三辅式方向盘看起来非常简约 ， 运动 ， 显得很舒服 ， 真皮包裹的手感十分细腻 ， 握感很好 。 多功能方向盘除了包含语音控制 ， 同时包含ACC自动跟车与L2自动驾驶转向辅助的开关 。
中控采用了8.8英寸屏幕 ， 尺寸确实比较一般 。 它依然采用了HMI旋钮式多媒体控制系统 ， 便利性很强 ， 但能够实现的功能并不算多 。 系统支持Carplay与Carlife手机屏幕映射 ， 因此这套系统并不支持更多的app扩展 。
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泊车影像系统支持360度全景 ， 图像的广度与清晰度都显得非常高 。
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前排座椅舒适性不错 ， 腰部支撑到位 ， 真皮材质非常具有高级感 。 主驾座椅为电动位置与腰部调节 ， 而副驾座椅仍是手动调节 。
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后排座椅带有中央扶手 ， 前部也带有空调出风口 ， 不过坐姿比较直 ， 空间也并没有明显优势 。
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空间方面 ， 身高170cm的体验者 ， 头部为一拳四指 ， 表现良好 。
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后排顶棚向上凹起的设计 ， 为后排头部创造了超过两拳的空间 ， 优势十分明显 ， 只是腿部空间确实有些局促 ， 仅能达到一拳两指 。 并且中部地台较高 ， 舒适度受到了一定影响 。
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空间方面 ， 中央扶手内部空间较大 ， 并且支持滑动半开模式 。 而其余储物空间表现中规中矩 ， 能够适应人们日常的使用需求 。
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行李厢空间为430L ， 放倒扩充后最大为1432L ， 空间利用率表现不错 。 不过作为一款紧凑级跨界SUV ， 它只能说比紧凑级两厢轿车的表现强不少 ， 但与CX-5这种传统紧凑级SUV相比还是存在不小的差距 。
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动力方面 ， CX-30采用了2.0L自然吸气的创驰蓝天-G发动机 ， 最大功率158马力 ， 峰值扭矩202N·m ， 配备了6速手自一体变速箱 ， 数据表现与目前主流的1.5T动力比较相近 。
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