本田空间无敌的大五座SUV，试驾本田冠道370TURBO( 二 )
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冠道这套内饰在中期改款中并没有进行明显的调整 ， 中控台还是保持了原有的设计 ， 在目前来看确实不太新颖了 ， 但经过一番体现后你也找不到什么痛点 。
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三幅式方向盘集成了多项车辆设置的功能 ， 造型方面没有改变 ， 尺寸较为粗壮 ， 握起来也挺软和的 ， 整体手感不错 。
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仪表盘并没有加入时下最流行的全液晶的显示方式 ， 两侧物理指针配合上中间的行车电脑显示屏 ， 看起来还是很直观的 ， 就是没什么创新 。
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我们拿到的这台顶配版本试驾车还配备了HUD抬头显示功能 ， 实测清晰度还不错 ， 而且没利用玻璃片的方式进行投影还是挺让人欣慰的 ， 美中不足的就是不能左右移动 。
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全系标配的8英寸中控显示屏幕 ， 尺寸并不算大 ， 可以通过屏幕右下角的”TILT”对屏幕角度进行调节 ， 避免了阳光照射带来的反光现象 。
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在多媒体大屏内置的车主服务中 ， 集成了第三方应用 ， 可以在线听音乐 ， 用起来还是十分顺手的 ， 实际驾驶中网络信号覆盖也比较广 ， 在地下车库中也能接收到信号 。
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这台顶配版本的试驾车带有360°全景影像 ， 但实际显示效果比较一般 ， 图像不是很清晰 。
大屏下方的空调控制区域采用传统的旋钮+按键式布局 ， 用起来非常顺手 。
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低配和高配车型采用的换挡操作方式有所不同 ， 高配车型用的是按键式换挡 ， 而低配车型用的就是传统的物理挡杆了 ， 这也是区分配置最直观的一方面 。
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中期改款后的车型加入了陡坡缓降系统和雪地模式 ， 提升了行车安全 。
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原先中控台下方用来储物的镂空设计受到了很多车主的好评 ， 现在该位置加入了无线充电功能 。
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主驾驶与副驾驶中间的扶手台可以前后进行移动 ， 拉开后是两个纵深很长的水杯槽 ， 这个设计还是挺新颖的 。
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细心的本田工程师还把水杯槽内的储物功能用到了极致 ， 可以根据不同需求拆除挡板 ， 变成一个很平整的放置杂物的地方 。
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另外 ， 冠道的前排座椅从造型方面来看就十分宽大 ， 颇有一些美式车的感觉 。 座椅填充物十分厚实 ， 坐起来有一定的陷入感 ， 不过就没法带来什么包裹性了 ， 一切都是基于坐着舒服考虑的 。
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