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深圳深圳、赣州创新中欧班列模式 搭建国际运输“新动脉”

【深圳深圳、赣州创新中欧班列模式 搭建国际运输“新动脉”】央广网深圳5月14日消息（采访人员孙松涛 郑柱子）深赣欧中欧班列5月12号从深圳盐田港首发启程 ， 为深圳和江西赣州搭建起一条国际运输新动脉 。
未来 ， 深圳还将充分利用盐田港港口建设运营经验 ， 启动赣州国际陆港一体化规划建设 ， 实现两地产业优势互补、港产联动发展、特区+老区产业合作共赢的新模式 。
5月12日上午 ， 满载着纺织服装、家用电器、日用百货等产品的深赣欧中欧班列从深圳盐田港启程 。 班列到达赣州国际陆港后 ， 与当地启运的家具、电子产品等货物共同发往欧洲 ， 终点是德国的杜伊斯堡 。 今后 ， 深赣欧中欧班列将实现每周两班左右的常态化运行 。 深赣欧将现有的赣欧班列延伸到深圳 ， 是两地开展中欧班列多点集结模式的最新探索 ， 也是降低运输成本的有力举措 。
深圳平盐海铁联运有限公司总经理肖斌认为 ， 这一做法在中国中欧班列历史上是第一次尝试多点集结的模式 。 这是整个运营体制上的一个创新 。 也就是说 ， 在深圳集结一批货物 ， 在赣州集结一批货物 ， 就像运营旅客列车一样 ， 设计不同的上下车站 。 这样的话 ， 就令到各自发挥各自的优势 ， 提高列车运行的效率 。
在班列首发仪式上 ， 深圳市盐田港集团有限公司还与赣州市南康区政府、赣州国际陆港集团有限公司签署了《深赣港产城一体化合作区项目协议书》 。 根据协议 ， 双方将在赣州市南康区规划构建一港一园一区 ， 即赣州国际陆港、赣深现代电子信息产业园和赣州综合保税区 。 通过海关创新定制的一关两港监管模式 ， 企业将货物交到赣州国际陆港视同交到盐田港 。
据介绍 ， 未来盐田港集团将助力赣州国际陆港实现百万标箱、枢纽大港的发展目标 ， 同时 ， 这一项目预计每年将为盐田港增加超过20万标箱的中转箱量 ， 进一步巩固深圳港国际中转港地位 ， 助力深圳建设全球海洋中心城市 。


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