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顺丰快递巨头携团餐侧面狙击，顺丰要做外卖鲇鱼吗？( 二 )


顺丰同城去年宣布独立运营 ， 孙海金曾表示 ， 独立意味着第一是要有合法独立的法人 ， 第二是品牌建立好了 ， 第三是整个团队准备好了 。 顺丰财报显示 ， 过去三年 ， 顺丰同城急送年复合增长率超过100% ， 2019年 ， 顺丰同城急送业务营收达19.52亿 ， 同比增长96.12% 。
目前除顺丰外 ， 其他传统快递企业还未有大动作 。 2017年圆通推出“计时达”；2018年3月 ， 韵达也曾上线即时配送平台“云递配” ， 但都未激起过多浪花 ， 行业内部人士称 ， 一方面 ， 盆满钵满的传统快递公司并未有精力重视长尾市场；另一方面 ， 面对较为稳定的即时物流格局 ， 突围较难 。
尽管 ， 如顺丰同城方面所称 ， 打造“丰食”的初衷是在疫情期间解决自己企业内部员工的用餐问题 ， 但不可否认的是 ， 长期看来 ， 传统快递已经切入了即时物流市场 ， 甚至是再上游的生活服务市场 。
外卖天下“二分” ， 顺丰入局要考虑亏损
随着互联网普及 ， 外卖服务已走入普通人日常 。 4月28日 ， 中国互联网络信息中心（CNNIC）发布第45次《中国互联网络发展状况统计报告》显示 ， 截至2020年3月 ， 我国网上外卖用户规模达3.98亿 ， 占网民整体的44.0%；手机网上外卖用户规模达3.97亿 ， 占手机网民的44.2% 。
如今 ， 再也难看到 ， 当年商铺从美团、饿了么等外卖平台上获得订单 ， 再到达达等即时物流平台下单的情况 。 各生活服务平台早已自建物流 ， 夯实自己的护城河 。 2015年4月 ， 饿了么正式推出蜂鸟系统 ， 同年8月开放物流平台；美团外卖也在2015年在全国铺开自营的美团专送 ， 同年也上线了美团众包等 。
在即时物流行业 ， 超级流量入口依旧是解题王道 。 美团配送、蜂鸟即配、达达等都承接着来自美团、阿里、京东的超级流量 。 反观 ， 美团、阿里、京东等一方面在持续打造自己的新零售版图 ， 另一方面持续推出跑腿业务等 ， 继续抢食着物流的蛋糕 。
艾媒咨询数据显示 ， 2018年美团和饿了么在一二线城市的竞争更趋激烈 ， 美团外卖份额达51.8% ， 饿了么为47.4% ， 两者之间的差距进一步缩小 。 作为外卖行业巨头 ， 美团点评在上市之前依旧亏损 ， 直至2019年开始扭亏为盈 。 美团点评发布2019年财报显示 ， 总收入975亿元 ， 同比增长49.5%；毛利总额323亿元 ， 同比增长114.0%；经调整EBITDA及经调整溢利净额分别为73亿元及47亿元 ， 2018年同期亏损85.17亿元 。
作为老玩家依旧艰难爬坡 ， 新晋玩家也很难突围 。 2017年年底 ， 滴滴出行被曝出试水外卖业务 ， 2018年3月 ， 滴滴宣布将进入全国九大城市 ， 与美团在长三角开始外卖商战 ， 再现烧钱补贴 。
在长达一年左右的开拓与摸索后 ， 滴滴外卖面临“关停并转” 。 2019年2月 ， 滴滴出行CEO程维宣布 ， 滴滴2019年会聚焦当前最重要的出行主业 ， 继续加大安全和合规投入、提升效率 ， 因此将对非主业进行“关停并转” 。
实际上 ， 作为试水的非主业 ， 没有规模优势与渠道优势 ， 在国内竞争激烈的外卖市场必然难以立足 。 对于顺丰入局外卖领域 ， 资深互联网分析师丁道师认为 ， 顺丰积累了一定的餐饮配送经验 ， 包括此前负责配送瑞幸咖啡 。 是在原有的业务上做了一个延伸 ， 顺丰的先天优势和基础比其他企业强很多 。
即便如此 ， 在外卖行业 ， 美团与饿了么已烧了好几百亿的资金 ， 花了多年时间才做到今天的一个规模和市场 ， 顺丰入局也需要承担相当（大）的亏损 ， 才能做起业务 。
目前看来 ， 顺丰以团餐为切入口 ， 是一个比较聪明的做法 。 选择有一定品牌知名度的商户 ， 配送单价要比其他小餐饮单价高一些 ， 品质更好 ， 保证了可能会获取的利润 。 如果团餐市场能够做成功的话 ， 顺丰也可能切入个人餐食配送 。
快递专家赵小敏分析称 ， 2020年 ， 预计即配领域将会出现1-2家获准IPO的企业 ， 该领域也有极大可能打响价格战 ， 激烈程度将超出以往 。 赵小敏还指出 ， 即配更多还是要继续夯实C端 ， 同时向上进行系统解决方案的提升 ， 精准配送 。


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