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二狗聊科技乘联会：4月乘用车市场“V型回升”成年内走势最强月

5月11日 ， 乘联会披露 ， 4月乘用车市场零售达到142.9万辆 ， 同比下降5.6% ， 这也是今年走势最强的月度 。
【二狗聊科技乘联会：4月乘用车市场“V型回升”成年内走势最强月】乘联会表示 ， 今年年初疫情爆发后车市1到4月增速为-21%、-79%、-40%、-6% ， 3月和4月的同比增速拉升都达到近40个百分点 ， 体现了疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势 。
二狗聊科技乘联会：4月乘用车市场“V型回升”成年内走势最强月
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其中 ， 4月豪华车零售同比增长16% ， 4月主力合资品牌零售增速下降5% ， 自主品牌零售下降13% 。 本月主流合资品牌与自主品牌领军品牌的走势总体较强 ， 但车企零售分化越加明显 ， 部分中小车企生存艰难 。 4月主力厂家零售表现与同期排名有较大变化 ， 长安、吉利、红旗等自主厂家零售较强 ， 主要是新品推动和民族情结推动见效 。
4月新能源乘用车批发销量6.4万辆 ， 同比下降30.0% ， 环比3月增长14.8% 。 其中插电混动销量2.15万辆 ， 同比下降14% 。 纯电动的批发销量4.23万辆 ， 同比下降36% 。 4月新能源车销量的自主份额61.4% ， 合资32.9% 。 从车企看 ， 比亚迪和一汽大众、长安福特的新能源车表现很强 ， 蔚来、理想等新势力表现突出 ， 共同成为新能源车市重要力量 。 4月普通混合动力乘用车批发2.7万辆 ， 同比去年4月增长30% 。
乘联会表示 ， 随着疫情缓解和各地抓紧复产复工的有效推动 ， 4月各地经销店基本恢复正常状态 ， 销售与售后的人气恢复较好 ， 从周度零售数据看 ， 新车零售在第二周后基本恢复平稳 。
虽然4月国外疫情持续加剧的负面信息对国内消费信心恢复仍有影响 ， 但疫情下出行的刚性需求对车市拉动效果较强 ， 加之各地促消费政策的拉动 ， 暂时弥补了疫情后购买力不足的影响 。
此外 ， 近期的国际油价低迷也颠覆了消费者对油价上涨预期的认识 ， 国内成品油价格处于低位也降低了用户的使用成本 ， 有利于促进车市消费 。


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