车品暗中涨价仍超值，真以为5万能买五菱730？4米7MPV取代宝骏神车
在这次空前的新冠疫情之中 ， 有不少民族汽车品牌致力于抗击疫情相关产品的开发 ， 其中以上汽通用五菱最为卓越 。 其从疫情之初便迅速组织生产线与人力投入到口罩生产制造 ， 其产能从最初的50万只/日扩展到了后来的200万只/日 ， 其为抗疫做出的贡献有目共睹 。
而更令人感到惊奇的是 ， 作为广西柳州重点企业的五菱汽车真正玩儿起了跨界 ， 其进驻方便食品业卖起了广西特产螺蛳粉 。 当然 ， 作为一个车企五菱也没有耽误了正事儿 ， 其在两个月前就推出了全新紧凑型MPV——五菱730 。
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明降暗涨 ， 五菱730卖贵了7千
你没有看错 ， 新车叫作五菱730而非宝骏730 。 在上汽通用五菱宝骏在进行整体品牌转型的情况下 ， 未来其将主要以生产与销售家用SUV为主 ， 而定位较低的MPV则将悬挂上五菱本身的品牌标志 ， 走上真正的“宜家重商”路线 。 而现在我们所看到的五菱730 ， 就是五菱在相同平台上改造生产的新版本 。
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尽管五菱730并没有像传闻中的那样 ， 在更换了品牌标志之后就降到5万元以内 ， 可这本身就已经非常低廉的大空间MPV ， 在把入门门槛降到7.08万元之后 ， 其仍旧是挑动了不少家庭用户的神经 。
当然 ， 这次五菱730其实并没有真正意义上的降价 ， 因为最入门的型号为手动超值版 ， 这甚至比此前宝骏推出的1.5L手动超值版还贵了7千元 ， 而且二者几乎依照相同的配置进入到市场当中销售 ， 而这若不是仔细留意或许真的会被消费者们所忽略 。
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商用？空间属性决定一切
但说到底 ， 此次五菱推出的两台730具体型号 ， 仍旧会以五菱与五菱宝骏长期以来的媒体吸引消费市场 。
车身尺寸方面 ， 4,710/1,765/1,740mm就注定可以保证整体空间性的优越性 。 相信已经有读者朋友注意到了 ， 这次五菱730虽标记为了2020款 ， 但实际上它的尺寸参数规格是按照宝骏730旧款的手动超值版车型打造的 ， 这使得其与最新款宝骏730之间存在着-40mm/-15mm的长宽差距 。
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好在二者的轴距还是共享的 ， 2,750mm的轴距加上五菱730厢体式车型的车身结构 ， 其对于三排同时满载乘坐的空间需求也有着较高的满足度 。
从静态测试来说 ， 身高175cm的乘客在第二排能够获得稳超2拳的膝部空间 ， 头部空间也在1拳半左右；而在进入到第三排座椅之后 ， 鉴于前两排的大纵深设计 ， 尽管175cm的乘客腿部会贴近前排靠背 ， 但只需要稍稍调整第二排座椅 ， 三排乘客也都可以获得舒适的宽敞的实际空间 。
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那么 ， 若是在满载情况下 ， 五菱730是不是就无法满足载物需求了呢？当然 ， 若是7个人一个一个拉杆箱 ， 7人满载状态下无论如何都是放不下的 。 在我们的实际储物测试当中 ， 其仍旧可以放置4个以上20英寸拉杆箱 ， 24英寸拉杆箱则会缩减到3个 。
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首批上市的两台五菱730都被标注为了“营运车” ， 也就是说其主要投放的市场仍旧是偏向于商务用的 。
这也使得1.5L手动超值版顺理成章地成为了最合适的型号 ， 毕竟营运车可不需要什么触控屏、定速巡航等软硬件 ， 只要有主要安全气囊、车载空调、USB接口等配置就够用了 。
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