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汽车姐小王中国汽车报，15家跨国零部件企业一季度营收全线下降！中国市场成“救生圈”？|( 二 )


中国是较早暴发疫情的地区 ， 不少零部件厂商的第一季度财报受此拖累 ， 但鉴于目前中国已经从疫情中恢复 ， 4月份新车产销同比双双增长 ， 给整车厂商以及零部件供应商打了一针强心剂 。
法雷奥表示 ， 公司在中国的销售正逐步恢复 。 自2月10日起 ， 法雷奥在中国的所有34家工厂均已陆续恢复生产 。 继2月销售低迷之后 ， 3月的销售额已回升至去年同期的60% 。 法雷奥预计 ， 其第二季度的中国市场销售额应能回到去年同期水平 。
力保现金流
由于疫情前景不明 ， 电装、法雷奥、安波福等多家零部件厂商取消了2020年度财报预测 ， 大多表示待疫情形势明朗后才能给出预期 。 与此同时 ， 保障现金流成为企业的工作重点 。
与丰田汽车关系紧密的日本零部件厂商爱信精机未单独公布第一季度业绩 ， 但从整个2019财年（2019年4月~2020年3月）来看 ， 净利润下跌8成 。 和爱信精机一样 ， 电装也只公布了2019财年整体的业绩 ， 营收微降 ， 净利润同比下跌73.2% 。 为此 ， 爱信精机社长伊势清贵近日表示 ， 将由原定融资1000亿日元 ， 追加融资至4000亿日元（约合人民币265亿元） ， 从而应对疫情危机 。
由于担忧疫情的长期性 ， 李尔从17.5亿美元的可用信贷中提取了10亿美元 ， 暂停股票回购计划并发行了6.5亿美元的新债券 。 此外 ， 李尔还将白领员工薪资的20%推迟发放 ， 将高管工资削减5% ， 斯科特本人的工资则削减10% 。
至于法雷奥 ， 自称目前财务状况稳健 。 “法雷奥已与主要银行协商 ， 获得了额外10亿欧元的信贷额度 。 因此 ， 目前集团拥有23亿欧元的未动用信贷额度 ， 使公司能够应对未来疫情延长带来的风险 。 ”该公司表示 。
继承了老德尔福大多数优质资产的安波福在第一季度表现不错 ， 为长期考虑 ， 安波福动用了20亿美元循环信贷中的剩余额度 ， 宣布暂停派发年度现金股息 ， 并停止进一步回购股份 。
【汽车姐小王中国汽车报，15家跨国零部件企业一季度营收全线下降！中国市场成“救生圈”？|】文：张冬梅编辑：黄霞版式：刘晓烨


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