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「别克君越」总算花23万拿下别克君越，提车90天，车主：这驾驶感受真没想到


「别克君越」总算花23万拿下别克君越，提车90天，车主：这驾驶感受真没想到
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「别克君越」总算花23万拿下别克君越，提车90天，车主：这驾驶感受真没想到
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「别克君越」总算花23万拿下别克君越，提车90天，车主：这驾驶感受真没想到
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大家好 ， 本文将和大家分享《总算花23万拿下别克君越 ， 提车90天 ， 车主：这驾驶感受真没想到》 。
当今汽车行业可谓波涛汹涌 ， 众多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生 。 动力凶悍的凯迪拉克ATSL ， 不断超越自己 ， 又有了新突破 。 “国产豪车”红旗H7 ， 同级别车型见之也要退让三分 。 在汽车产品多元化的今天 ， 准确找到自身优势是一个汽车品牌成功的基础 ， 正如别克君越 。 车主王先生是我的一位朋友 ， 总算花23万拿下别克君越 ， 提车90天 ， 车主：这驾驶感受真没想到 。 下面 ， 就让他为我们解答！
外观的溜背 ， 极为性感 。 流线造型设计 ， 符合中年以上人群同时兼顾年轻人的审美观念 。 LED的大灯造型设计非常美观 ， 几乎和前头融为一体了 。 大灯的设计轮廓分明 ， 整体大方优雅不失高贵 ， 当属我的大君君了 。 有个应该不算内饰的缺点就是A柱太宽了 ， 行人道时需要特别小心 。 中控屏幕不是很大 ， 别的都还好 。 真皮座椅 ， 真皮方向盘触感很棒 ， 坐上去摸上去非常舒服 。 气味没有几天就散完了 ， 很不错 。
空间非常够用了 ， 既能商务接待 ， 也能带家人去自驾游 。 身高170 ， 2900的轴距空间很大 ， 舒适度百分百 。 另外这个车设计了好多大大小小的储物空间 ， 非常方便实用 。 后备箱很深 ， 满足日常大量的杂物放置 。 冬天和夏天用起来比较舒适 。 走高速舒适性很好 ， 车身特别稳 。 空调用着不太习惯 ， 声音好大 。 首先君越这车的内饰 ， 我觉得是很良心了 ， 电动座椅 ， 什么座椅加热 ， 应有尽有 。
我只是偶尔会超车 ， 平时我对于动力方面没有太多的奢求 。 只是美系车虽然标的马力大 ， 但实际开起来不如德系的提速 。 这车加速感确实非常的不错 ， 油门响应速度也挺快的 ， 轻轻一踩动力十足 。 动力十足充沛 ， 起步毫不拖泥带水 ， 中途超车也能说超就超 。 头200公里市区12L ， 跑了高速400公里降到了10.4L ， 基本还是满意的 。
就是开起来很惬意的一款车 。 需要转弯的话方向盘一转 ， 拨片就够不好了 ， 好可笑 。 运动模式下的方向盘沉重点 ， 感觉适合 ， 但是日常的时候 。 比较平顺 ， 换挡位要车停稳 ， 不然会听到齿轮箱咔擦的声音 。 开到现在 ， 我想用九个字表达感受：感谢自己正确的选择！
【「别克君越」总算花23万拿下别克君越，提车90天，车主：这驾驶感受真没想到】结论：总算花23万拿下别克君越 ， 提车90天 ， 车主：这驾驶感受真没想到 。 听完车主的分享 ， 我觉得 ， 别克君越之所以能够深入人心 ， 外观好看 ， 大气 ， 虽然牌子比不上bba ， 咱们低调奢华有内涵 。 内饰绝对满意 ， 用手能触摸的地方都是 。 到这个级别的车 ， 空间方面都不存在问题 。 对于长时间开车可以加个颈枕这样可以更舒服 。 因此 ， 别克君越的性价比不言而喻 。 那么对于大厂的当家车型别克君越 ， 阁下有什么高见呢？


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