歼-11@\太行\真的行了：涡扇10首次公开维修画面，细节工艺十分精湛
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据空军新闻公号5月14日报道 ， 最近空军航空兵展示了修理厂换装\"中国心\"的过程 。 这是涡扇-10首次公开维修画面 ， 还有很多细节 ， 比如运输、存储、更换等过程 ， 也都是第一次展示 。 这表明国产大推力发动机已经十分成熟可靠 ， 因而曝光度不断增加 ， 值得庆贺 。
这是太行发动机正面 ， 正在型架上进行维护检测 。 这也表明 ， 这款国产航发 ， 历经30多年的\"风雨打磨\" ， 虽然在研发早期 ， 经历了受困于基础材料工艺导致的可靠性不足等问题 ， 但如今其性能也在逐渐成熟起来 ， 并逐步得到了相关方面的认可 。
这是歼-11BS正在维护保养 ， 太行发动机独特的收敛喷管细节清晰可见 。 目前其最新改进型涡扇10B发动机的最大推力 ， 可以超过14吨 ， 推重比接近9 ， 使用全权限数字电子控制系统 ， 达到了第三代涡扇发动机的主流水平 ， 也是得以将困扰中国战机多年的\"心脏病\"彻底治愈 。
该国产改进型发动机的推力 ， 超越了此前装备的俄制AL31FN发动机的12.5吨 ， 其使用寿命能够达到2000小时以上 ， 这种数据已经可以媲美俄罗斯的顶尖产品 ， 一些性能数据与加装在F-16上的F110发动机也有些相似之处 ， 不过在发动机寿命上尚有很大差距 。
而对比美军F-22采用的F119发动机 ， 以及F-35采用的 F-135发动机仍有差距 。 但是在发动机上能够达成\"自给自足\" ， 就已经很让人欣喜了 ， 以后的升级发展还有很大空间 ， 需要从长计议 。
目前中国空军的歼-11BS ， 已经全部使用了涡扇10发动机 ， 歼-16等国产战机也用上了推力更强的涡扇10B发动机 。 此前较大程度依赖俄制航发的局面 ， 已经有所改善 。 太行系列的各种衍生改进型也是\"百花齐放\" ， 大涵道比加力改型和无加力型可以用于运输机和轰炸机之上 ， 衍生的船用燃气轮机则可以作为大型舰艇的动力配置 。
最近还有加装推力矢量技术 ， 以及雷达隐身处理技术锯齿喷管的涡扇-10B发动机 ， 加装在歼20之上 ， 再匹配一众装载\"中国心\"的国产战机 ， 空军战力得到了全面提升 ， 将更加强有力地维护国土安全 。
【歼-11@\太行\真的行了：涡扇10首次公开维修画面，细节工艺十分精湛】文/王振国
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