奥迪国产X2车主不后悔？小Q8上市，2.0T＋7速四驱、48V轻混也会来？( 二 )
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从中控屏的操作反馈来说 ， 10.1英寸触控屏之中的MMI信息娱乐系统也很不错 ， 它就像是一块移动电子设备一般好用 。 尽管在切换到AppleCarPlay、AndroidAuto手机互联之时 ， 它还是会存在一些界面卡顿 ， 但随着系统进行进一步操作 ， 它会慢慢变得流畅起来 。
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当然 ， 限制于产品定位级别 ， 它并没有像更高规格的奥迪车那样获得第二块中央控制屏幕 。 其实针对这一点来说 ， 相信大部分驾驶人还是非常满意的 ， 因为触摸控制的车载空调、多媒体系统 ， 在行车驾驶过程中的操作其实并不太方便 ， 缺少必要的物理反馈 ， 不单会导致一些不必要的错误操作 ， 还会存在潜在的安全风险 。
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座椅设计部分 ， 它的整体配置规格将会与改款的奥迪Q3非常接近 ， 这意味着它从最入门型号开始 ， 仍旧可以获得全真皮包裹 ， 而且S-Line必然会让运动风格座椅也成为标配 。
更重要的是 ， 相比于宝马X2的腿托调节 ， 座椅设置本就更高的Q3Sportback并不需要这一设计 ， 而且额外多出的4向腰部调节显然会更重要一些 。
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因为车顶结构的变化 ， 虽说奥迪Q3Sportback的高度下降仅为几厘米 ， 但它的掀背的确会影响后排乘客的头部空间 。 对于身高177cm的测试人来说 ， 它的头部高度会从标准型号中的4指下降到2指 。
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好在 ， Q3Sportback还是会获得足够宽大的行李厢 ， 加上掀盖尾门带来的纵深优化 ， 它的实际储物并不会受到影响 。
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国产总成尚不完善 ， 双离合里找驾驶乐趣
动力系统方面 ， 车辆的整体动力水准会与Q3保持高度一致 ， 它不同型号对应的动力调校水平也是完全共享的 ， 这意味着其同样可以从EA8882.0T那里获得220Ps/350N·m 。
我们目前尚不知道Q3Sportback的国产版本是否会获得48V轻混系统 ， 海外市场中目前也仅有35TFSI型号拥有皮带式交流发电机与制动能源回收系统 。 此外 ， e-boost将会继续缺席国产奥迪 ， 这使得国产45TFSIquattro无法像海外幸好那般在6.5秒破百 。
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传动方面 ， 7速S-tronic湿式双离合还是值得信赖的 ， 积极的换挡会在这次改善中严格限制顿挫的出现 ， 它虽在起步上还是存在着小小的问题 ， 可无论是超车还是转向换挡都显得十分敏锐 。
当然 ， 手动模式下你还可以通过方向盘后的换挡拨片 ， 实现更激进的运动操控 ， 这也将会是奥迪Q3Sportback最大的乐趣所在 。
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