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北京城墙拆除始末( 二 )


图：1860年正阳门城楼南面北京城墙拆除始末
图：1890年正阳门瓮城内的两座庙宇(左为观音庙 ， 右为关帝庙）1915年北洋政府推出新政 ， 开始建环城铁路德胜、安定、东直、朝阳四门的瓮城随即被拆除全国上下轰轰烈烈拆城墙 。 民国成立后 ， 在 ，。1920年拆除东北角楼；1921年又将德胜门城楼拆除；1926年北洋政府在内城南城墙“打洞”开和平门 ， 次年易名兴华门 ， 又次年复名和平门；1927年拆除宣武、朝阳二门城楼；1933年拆除宣武门瓮城 。日军侵华期间 ， 为长期侵占中国做打算 。日本人酝酿在京西五棵松一带 ， 仿东京模式建“新北京” ，1939年在长安街东西两端城墙“打洞” ， 辟长安、启明两门……为了成就北京 ， 我们失去了城墙1948年平津战役前夕 ， 为防止北京城墙毁于战火……著名建筑学家梁思成将他亲自绘制的《全国文物古建筑目录》交给中国人民解放军 ， 并在地图上专门标注北平城内重要古建筑的位置 。梁思成一再强调：“北京为世界现存最完整最伟大之中古都市 。 全部为一整个设计 ， 对称均齐 ， 气魄之大举世无匹 。 ”不久 ， 北京和平解放……这座拥有3000多年建城史 ， 近900年的建都史的古都虽历经磨难 ， 但在北平和平解放时 ， 古建筑仍基本保持了晚清原样 ， 堪称最美古都 。新中国成立 ， 百废待兴 ， 城市建设迎来了发展高潮……大量古建筑被拆除 ， 北京城墙的存废问题也成为讨论的焦点 。以郭沫若为首的“拆”派与以梁思成夫妇为首的“留”派爆发激烈讨论……“拆”派的主要观点是：一、城墙已经失去了古代的防御功能 ， 留而无用；二、拆除城墙后 ， 城砖可用于建设 ， 原来的占地可以开辟为公路；三、城墙阻碍交通 ， 限制城市发展 。为了保护北京城古建筑 ， 以梁思成夫妇和南京中央大学建筑系教授陈占祥等人为首的“留”派完成了长达2.5万字的《关于中央人民政府行政中心区位置的建议》 。主要内容有两点：一是主张保存北京城城区的所有建筑 ， 使它成为一个历史博物馆；二是建议北京新的行政中心建在月坛以西、公主坟一带 ， 以五棵松为中心建设一个新北京 ， 新城作为政治中心 ， 一条便捷的东西干道连接新旧两城 。针对“拆”派的观点 。 梁思成夫妇也做出如下解释：一、城、砖多为灰土 ， 既不能用于种植也不能用于建筑且坚如岩石 ， 这些灰土墙的拆毁、清运都需要耗费大量人力；二、改善交通问题可以适当拆除城墙 。三、全面拆除城墙来节省占地 ， 是得不偿失的 。梁思成的这个提案 ， 很快被否决 。北京古城墙的拆除势在必行……崇文门 ， 通高35．2米 ， 通宽39．1米 ， 1950年拆掉瓮城 ， 1968年全部拆光 。北京城墙拆除始末
图：崇文门 ， 是走酒车的门 ， 又是收税的地方 ， 凡是过往商人都要在这交税永定门 ， 外城最大、最重要的城门 ， 通宽24米 ， 通深10．5米 ， 通高26米 ， 其瓮城宽42米 ， 长36米 ， 1950年拆除瓮城 ， 1957年将城楼、箭城一并拆除 。北京城墙拆除始末
图：安定门 ， 也叫“生门” ， 有丰裕之意 ， 皇帝从此门去地坛祈祷丰年地安门 ， 因“交通问题”拆除 。北京城墙拆除始末
图：地安门 ， 1955年摄西便门 ， 1952年将城楼、箭楼、瓮城一并拆除 。北京城墙拆除始末
图：在外城内自西南向东北看西便门碉楼左安门 ， 1953年 ， 将城楼、城台、箭楼、瓮城全部拆除 。北京城墙拆除始末
图：左安门阜成门 ， 通宽31．2米 ， 通深16米 ， 通高31．70米 ， 1953年拆除瓮城、箭楼台基) 。 1965年拆除其城楼 。北京城墙拆除始末
图：阜成门 ， 与朝阳门东西两方遥遥相对 ， 专走煤车 。朝阳门 ， 通宽31.35米 ， 通深19．2米 ， 通高32米 ， 1953年拆除城楼 ， 1957年又拆除箭楼 。北京城墙拆除始末
图：朝阳门 ， 专走粮车 ， 朝阳门附近有很多粮仓 ， 都是用来贮存这些粮食的右安门 ， 1956年拆除箭楼、城台及瓮城 ， 1958年又将城楼拆除 。北京城墙拆除始末
图：右安门广安门 ， 1957年拆除城楼 。北京城墙拆除始末
图：1900年广安门箭楼西面(城外)东便门 ， 1958年修北京火车站拆除城楼 。北京城墙拆除始末
图：东便门碉楼东直门 ， 通宽31．5米 ， 通深15．3米 ， 通高34米 ， 1965年拆除 。


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