大众8.48万起 轴距2.76米 与大众共线生产 嘉悦A5试驾体验( 二 )
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底盘是偏向于舒适性的调校 ， 路面细碎的颠簸被过滤的很彻底 ， 即便在过一些大的减速带也没有明显多余的动作 ， 保证了车内人员的乘坐舒适性 。 值得一提的是 ， 在试驾过程中 ， 笔者还以60km/h的车速进行连续变线动作 ， 底盘韧性表现也不错 ， 令车身能保持一个很好的姿态 。 可以说嘉悦A5的底盘在舒适与运动之间找到了一个很好的平衡点 ， 很有德系的质感 。
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总结：作为江淮迈入3.0时代的首款产品 ， 笔者从嘉悦A5上看到了江淮的诚意 。 聘请著名设计师打造出动感、潮流的外观 ， 丰富的配置也保持了江淮一贯的优势 ， 并且与江淮大众共线生产 ， 按照德国VDA质量标准来做评定 ， 保证了与大众相同的高品质 ， 可以说嘉悦A5有着爆款的潜质 。
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