福特近距离带你体验2020款福特锐际escape，逃离城市的喧嚣
眼下这个“谈三缸色变”的时代 ， K哥我还算是比较开明的 。
是的 ， 我个人不排斥三缸 。
但要知道 ， 这种发动机是有先天缺陷的 ， 没法根治 ， 拼的是哪家“太极拳”打的好 。 所以除非这台车身上有特别的长处 ， 能“掩盖”三缸这个事实 ， 否则K哥并不推荐你买三缸车 。
简单来说 ， 三缸机只要出现在“正确的车”上 ， 那都不是事 。 你看保时捷Taycan ， 零缸！K哥不是照样爱得死去活来？
综上 ， K哥可以很负责地说结论 ， 三缸机在一些注重操控的车型上是可取的 。 其实K哥就是想在开始之前简单提一下现款福克斯这个车 ， 太多人过于担心三缸的问题而因噎废食了 。
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以我个人来说 ， 比起相同价位的思域（1.5T）、马自达3（1.5L）这两台四缸车 ， 我宁愿选一台三缸（1.5T）的福克斯 。
一台运动车可以不需要很强的动力 ， 也不需要过弯有多轻松 ， 但底盘功力必须要扎实 。
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我可能是全网为数不多的、推荐三缸福克斯的汽车编辑 ， 信不过K哥的话 ， 建议去试试吧 ， 或许你会因为福克斯强大的底盘功力而对三缸机会有改观 。
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OK ， 言归正传 。 因为K哥对“更强大的福克斯”怀着一种执念 ， 所以当这台锐际刚到我手上的时候 ， 我就直接把它当成了一台“大号四缸福克斯”来开 。
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先说这车的来头 ， 其实它就是全新一代翼虎 ， 这在国内市场有很多先例 。 老款经典 ， 性价比高；新款时尚 ， 配置先进 。 全看个人喜好 。
问题是 ， 长安福特给普通版锐际魔改了一个“中国版前脸” 。。。 很难说是图啥 ， 反正就是不改一下不舒服 。
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对比一下欧规原版翼虎 ——
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还我的马丁脸！
要是你也像K哥一样坚决反对魔改 ， 那只能选顶配的ST-Line版本了 ， 它是原汁原味引入的 。
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K哥第一次见锐际是在去年的广州车展上 ， 赶上国内首发 ， 直到今天我还清楚地记得 ， 这车我拍了近半小时 ， 怎么拍都不太好看 。。。 （大概是我的问题）
时隔半年 ， 再次见到锐际 ， K哥再次想起了被它支配的恐惧 。
屋漏偏逢连夜雨 ， 不巧这次K哥的长焦镜头被借走了 ， 无奈只有一个28mm的定焦 。。。 （广角拍车是大忌 ， 将就看吧）
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虽然这台锐际有运动套件的加成 ， 但比起德系那些张牙舞爪的家伙来说 ， 还是太过于温顺了一些 。
我觉得主要原因出在“卖萌过度”的前大灯上 。。。
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再看底部的空气力学设计（虽然是封死的） ， 稍显违和感 ， 总感觉前后两张图不是出自同一台车 。
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