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晨财经危机却在隐现？，为啥说挣了两万亿的丰田( 二 )


值得一提的是 ， 丰田计划从2021年3月期开始使用国际财务报告基准(InternationalFinancialReportingStandards,IFRS) ， 因此下一财年的合并业绩的预测是根据IFRS计算的 。
代表丰田发言的执行董事白柳正义表示 ， 尽管全球汽车的整体市场将在2020年4月-6月触底后逐步回升 ， 预计2020年年底至2021年上半年将与上年同期持平 ， 但“后疫情时代”还将给集团产销带来长期影响 。
对于丰田来说 ， 4月份是各项业务的最低点 ， 虽然中国市场已见回暖迹象 ， 但全球其他国家与市场要完全恢复到正常水平 ， 尤其是北美地区 ， 可能要到今年年底或是明年初 。 基于这样的大环境分析 ， 丰田预计2021年3月期财年(2020.4-2021.3)的销量将降至890万辆 ， 或将为最近9年来的最低水平 。
此外 ， 营业收入也将同比下降19.8% ， 营业利润预计将下跌80% ， 这是公司自2012年3月期财年以来最差的业绩表现 。
丰田章男在后半段的发言中也对外透露 ， 新冠肺炎的扩散给生产和供应链带来了巨大的打击 ， 丰田在这一轮风波中受到的冲击将超过十年前的经济危机 ， 预计下一财年的全球销量将比刚过去的一年同比减少15% 。
晨财经危机却在隐现？，为啥说挣了两万亿的丰田
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但是 ， 生产恢复正常化的道路依旧漫长 。
丰田章男对外透露了丰田目前的一线生产状况 ， 中国地区已逐渐回归正轨 ， 后续将增加产量以支援其他市场的销售 ， 而日本国内的生产水平在5月还将比正常时期减少50%左右 ， 6月预计还会减少40% 。
北美地区的生产将从5月11日起陆续重启 ， 恢复到去年同期的正常水平预计将在2020年末至21年初 ， 欧洲的正常化也要到2021年初 。 此外 ， 丰田在恢复生产的同时 ， 已经着手重新审视上游的供应链 ， 推进生产和调配的分散化策略 ， 目前正联合日本政府共同推进国内生产的支援方案 。
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丰田章男直言 ， 新冠肺炎的冲击要比上一轮经济危机大得多 ， 上一次主要集中在终端销层面 ， 而这一次还关乎零部件短缺 。
负责供应的执行董事白柳正义补充说 ， 丰田在东日本大地震后以构筑了未雨绸缪的零部件供应PlanB ， 能够掌握采购方的零部件生产状况 ， 但由于此次感染扩散到全球 ， 第一次面临代替生产场所无法保证的严重危机 。
实际上 ， 一直热销的SUV车型RAV4已经因零部件供应不足而暂时停产 ， 北美的工厂因为从墨西哥采购的零件遇到运输难题也不得不推迟了重启计划 。 白柳正义指出 ， 这一次危机让丰田管理层意识到 ， 零部件生产集中在某个地区是一种风险 ， 后续必须进一步完善代替生产方案 ， 分散据点 ， 构建能够立即转换为代替生产的新体制 。
尽管如此 ， 丰田依旧将国内新一年的生产目标维持在300万辆的水平 ， 该公司自1980年以后 ， 除了雷曼经济事件后的2009年和东日本大地震的2011年之外 ， 近40年一直维持着300万辆的国内 。
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“雷曼危机绝不重演”
发布会的后半段丰田章男的演讲 ， 在致辞后 ， 他一面回顾自己2009年就任社长以来带领公司突破重围的历程 ， 另一面强调了现在的丰田 ， 绝不会在经营上重蹈十年前经济危机的覆辙 。
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