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福特探险者6月国产上市，这台PK普拉多纯美式中大型SUV是啥来头？


相信国内消费者对于福特探险者并不陌生 ， 是一款拥有30多年历史的SUV ， 但在中国市场因为进口身份而导致销量不太景气 。 不过在那个中大型SUV市场匮乏的时代 ， 它确实又是一款别具一格的车型 。
福特探险者6月国产上市，这台PK普拉多纯美式中大型SUV是啥来头？
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这款SUV进入国内市场已经有七年之久 ， 今年福特探险者终于迎来国产 ， 4月初 ， 长安福特第六代探险者正式亮相 ， 宣布在今年6月正式面向市场 。 作为长安福特的旗舰SUV ， 探险者不仅是品牌打开国内中大型SUV市场的拳头 ， 同时也将肩负着福特在华复苏的重任 。 下面 ， 大咖就带车友们看看探险者六代车型的发展 ， 回顾一下这款SUV三十多年的历史 。
第一代探险者
1990-1994年
说起上世纪的福特 ， 就不能不提到福特的
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Bronco(参数|图片) ， Bronco是福特在60年代用于对抗Jeep而推出的一款越野车 。 而Bronco还有一款Bronco II版本车型 ， Bronco II投产于1983年 ， 相比Bronco ， 它的规格更小 。 1986年 ， 福特副总裁埃德·哈根洛克开始策划开发一款四门、四轮驱动的SUV车型 ， 用于接替Bronco II 。 最终在1990年 ， 福特停止了Bronco II的生产 ， 而第一代的福特探险者6月国产上市，这台PK普拉多纯美式中大型SUV是啥来头？
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探险者(参数|图片)就是它的接任者 。
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第一代的探险者还属于中型SUV ， 走的是豪华SUV路线 ， 搭配各种豪华的配置 。 分为两门和四门版 ， 以满足不同风格的消费者需求 。
动力方面 ， 搭载4.0L V6发动机 ， 最大功率为116kW ， 后来1993年款的功率则提升至119kW ， 与之匹配的传动系统为4速自动变速箱和5速手动变速箱 。 虽然是一款全新SUV ， 但一开始就已经不平凡 ， 令其一经推出就成为当年的最畅销SUV 。
第二代探险者
1995-2001年
在1995年 ， 在持续的销售热潮下 ， 福特很快对探险者的外观、内饰及悬挂系统方面进行了革命性升级 ， 推出第二代车型 。
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第二代探险者同样有两门版和四门版可选 ， 为满足消费者的需要 ， 福特对它的车身长度进行了大幅度调整 。 两门版车身长度由4419mm增加至4538mm ， 四门版则由4673mm增加至4826mm ， 整体来说 ， 探险者的个子正在变得越来越大了 。
外观、内饰方面都进行了全面升级 ， 造型设计变得圆润 。 第二代探险者配备了驾驶席及副驾驶席安全气囊 ， 是同级车型中首款采用前排双安全气囊的车型 。
动力方面 ， 除了沿用上一代的4.0L V6发动机之外 ， 还新增了一款5.0L V8发动机 ， 最大功率达到157kW ， 后来还改进了4.0L发动机的动力 ， 最大功率提升至153kW 。
随着V8发动机的应用 ， 探险者四驱系统采用了全新的电子分动箱 ， 可通过位于中控台上的旋钮进行控制 ， 即“全时四驱”功能——“自动模式” ， 系统在侦测到后轮开始打滑时 ， 自动将动力分配到前轮 ， 从而让四驱系统处于实时工作状态 。 第二代的探险者一上市广受追捧 ， 当年销量达到创纪录的395,227辆 ， 毫无悬念成为年度SUV销量王 。
第三代探险者
2002-2005年
2002年 ， 第三代探险者正式上市 ， 当年新车依旧受欢迎 ， 单单是2002年8月一个月 ， 福特就卖出了51021辆探险者 。
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