北京日报客户端亚洲动力翼装飞行第一人：失联女大学生有可能“跨界飞行”( 二 )
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中国翼装飞行正处起步阶段
北京日报客户端：翼装飞行运动的魅力何在？
盛广强：人都希望能自由自在地像鸟一样在天上飞，翼装飞行就相当于给人穿上了一个翅膀，让人可以在空中滑翔，快速地飞行，穿越一些障碍物，但这样的尝试必定会带来较大的风险性。
如果经过了专门培训，进行高空翼装飞行，安全性是很高的，人真的可以在高空自由地翱翔。但低空翼装风险性还是很大的，全世界从事低空翼装的人也不多。
我个人认为，如果想体验像鸟一样自由翱翔的感觉，可以尝试高空翼装，低空翼装的风险远大于高空翼装。
北京日报客户端：中国翼装飞行运动的发展状况如何？
盛广强：中国的跳伞运动正在普及，现在有高空跳伞中心了，跳伞的人多了，也有一些人开始往高空翼装发展了。我觉得这是一个很好的现象，每项体育运动都有一个发展的过程，中国翼装飞行刚刚处于一个初期起步阶段。
2013年中国翼装飞行第一人徐凯老师从国外归来成立了中国首家低空跳伞俱乐部，并从2015年开始引进国外翼装飞行赛事品牌。到目前为止，我们在国内共举办了六次爱心飞翼世界杯赛事，未出现任何伤亡事故。我们现在正在云南昭通的大山包、普洱景谷县和湖北巴东县筹建低空跳伞和翼装飞行基地，未来开展初、中、高级的培训，以更好地保证相关爱好者的飞行安全。
不带手机和GPS是失误
北京日报客户端：据报道，这位女选手有几百次的翼装飞行和高空跳伞经验。这样一位资深翼装飞行运动员为什么会发生这种意外呢？
盛广强：按照高空翼装的要求，如果想学习高空翼装，必须有高空跳伞200跳以上的经验才能尝试高空翼装。高空翼装又分为高空小翼装、高空中翼装和高空大翼装。这位女选手的几百跳是高空跳伞还是高空翼装，我不了解，不做太多评价。
还是像我刚才说的，在正规场地进行高空跳伞和高空翼装，相对是很安全的。即使在失去意识的情况下，或因为一些状况打不开主伞，降到300米的高度，自动开伞器也会把你救了，把你安全地放下来。
北京日报客户端：她没有带手机和GPS，给搜救造成了困难。
盛广强：如果在野外场地进行飞行，从专业和安全角度是需要带通讯系统的。
翼装飞行训练一定要循序渐进
北京日报客户端：张家界天门山这次事件产生了很高的关注度，很多人应该都是第一次知道翼装飞行项目。翼装飞行应该如何保证安全？
盛广强：我们要正确地看待什么是高空翼装，什么是低空翼装。高空翼装一定要先在合适的场地里，就是跳伞中心，进行高空翼装的学习和训练。低空跳伞和低空翼装需要在高空跳伞、高空翼装的基础上进行进一步的系统学习，才是一个良性发展的途径和方法，而不是把它们都混在一起了。
现在国内很多人可能就是觉得都一样，觉得我学会了高空就可以跳低空了，这是完全不一样的。如果想从事这项运动，包括高空翼装和低空翼装，我建议还是去好的学校找好的教练，经过系统的培训，才能更好地更安全地享受这项飞行运动的魅力。
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北京日报客户端：你被称为“亚洲动力翼装飞行第一人”，取得过突出的成绩。你现在的主要兴趣是在涡喷飞翼方面，能否介绍一下这个科目？
盛广强：目前全世界掌握涡喷飞翼技术的只有美国、迪拜和中国的三个团队，我们是其中之一。通常说的翼装飞行的“翼”是软翼、充气的。飞行的时候从高空跳下来，然后充气。涡喷飞翼的“翼”是硬质的，相当于把一个小固定翼穿在身上，带有两个发动机。
普通的翼装跳下去以后只能往下飞，不可以平飞，往上飞，就是一个自由落体，还有一点滑翔的科目。我所说的“Jetman”，硬壳的翼装，跳下去以后可以平飞，爬升，翻转，人是可以完全自由地在高空飞翔的。
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