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奇瑞@4月新能源汽车销量，Model3 排第二，奇瑞小蚂蚁同比下跌44.3%


奇瑞@4月新能源汽车销量，Model3 排第二，奇瑞小蚂蚁同比下跌44.3%
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奇瑞@4月新能源汽车销量，Model3 排第二，奇瑞小蚂蚁同比下跌44.3%
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奇瑞@4月新能源汽车销量，Model3 排第二，奇瑞小蚂蚁同比下跌44.3%
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4月新能源车销量排行公布：奇瑞eQ遭腰斩 ， 特斯拉表现强劲！
文\\蓝湛
近日 ， 2020年4月新能源汽车销量出炉 ， 合计总销量为6万辆 。 虽然对于乘用车总销量超过百万的体量来说 ， 实在不值得一提 。 不过 ， 新能源汽车以高舒适性（没有发动机噪音）、低使用成本（每公里比燃油车便宜一半左右 ， 也免常规保养）和不限牌不限行等优势 ， 成为部分消费者重点考虑的车型 。 那么接下来为大家解读一下 ， 哪些车型最受消费者欢迎呢？
销量最高的为比亚迪秦EV ， 4月销量超过5000辆 ， 这个销量包括了秦新能源和秦PRO新能源两款车型 ， 均定位紧凑级别轿车 。 秦新能源的轴距为2670mm ， 秦PRO新能源的轴距为2718mm ， 形成高低搭配组合 ， 满足了不同层次的消费需求 ， 为比亚迪争取更大市场份额 。 这两款车型的续航里程都在400公里以上 ， 价格12.99万起 。 作为新能源汽车的领导者 ， 比亚迪是全球唯一一家拥有核心技术的厂家 ， 有着17年的电池适配经验 ， 产品质量稳定 ， 这也许是比亚迪秦销量遥遥领先的原因吧 。
【奇瑞@4月新能源汽车销量，Model3 排第二，奇瑞小蚂蚁同比下跌44.3%】
排名第二的是特斯拉Modle 3 ， 从3月过万的销量下滑到现在不到4000辆 ， 那只有一个理由 ， 就是受到了降价因素的影响 。 在上海超级工厂生产的特斯拉Modle 3 ， 随着国产化步伐的加快 ， 成本降低售价下降也是必然的 ， 从当初超过32万起售已下探至27万 ， 降价幅度较大 ， 甚至有消费者刚提车就降低 。 还有就是最新政策因素的关系 ， 政策规定只有30万以内的新能源汽车才能享受补贴 ， 特斯拉Modle 3有点被逼降价的意思？不过 ， 成本下降的因素肯定占比更大一些 ， 因为特斯拉Modle 3已经降至27万出头了 。
排名第三的是广汽埃安S ， 广汽埃安S能维持稳定的销量主要依靠两个优势 。 一是比秦PRO新能源更大的空间 ， 高达2750mm的轴距 ， 比起秦PRO的2718mm ， 广汽埃安S后排空间更有优势 ， 千万不要低估国人对空间的追求；二是比秦更具性价比 ， 广汽埃安S售价13.98万起 ， 而秦PRO新能源要14.99万 。 广汽埃安S空间比比亚迪秦PRO新能源更大 ， 性价比更高 ， 你会怎样选择？
排名第四的是宝骏新能源 ， 作为奇瑞eQ系列的有力竞争者 ， 是第二款进入前十的的微型车 。 宝骏旗下的产品一向都是以高性价称著 ， 加上与通用的关系 ， 新颖的设计 ， 销量想不火都不行 。
排名第五第六的蔚来ES6和理想ONE都是造车新势力的产品 ， 两者销量一直都很稳定 。 作为国产新能源的中型SUV也能上榜 ， 而且售价均超过30万 ， 说明新能源汽车的高端需求量也比较大 。 不过 ， 随着后期特斯拉中型SUV产品的导入 ， 未来蔚来ES6和理想ONE将面临着极大的生存压力 。
排名第七的是宝马5系插电式新能源 ， 作为一款豪华中型SUV车型 ， 能进入前十其实也不奇怪 ， 因为同级别的奔驰GLC也能进入传统燃油车前十 。 说明高端豪华级别市场需要十分强劲 ， 汽车消费升级实在太快了 。


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