小刘聊汽车很多人已经不会“开车”了，汽车发展到今时今日( 三 )
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我们在驾校的学车的时候 ， 停车后下意识的操作就是把手刹拉起来 ， 听到钢丝拉线绷紧的声音的时候 ， 才会有那种放松的安全感 。 然而现在几乎除了低端车型外 ， 几乎所有的新车都摒弃了这种机械式的手刹 ， 电子式手刹开始成为主流 。
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电子手刹很大程度节省了车内空间 ， 提升汽车的整体档次 。 一般的电子手刹设置在挡把的后方 ， 在停车挂上P挡之后 ， 只需要将按钮扣起来 ， 就完成了汽车的驻车制动 ， 摁下去就解除了手刹 ， 这种工作原理和操作方式与机械手刹并无太大的差异 。
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但是像别克的一些车型 ， 电子手刹的位置就设置在方向盘的左侧 ， 这对于新手来说也是非常不友好 ， 这种有点反人类的设置还得腾出左手去操作 ， 有点不明所以 ， 甚至还不如机械手刹你说是不是 。
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而在最火的家用车轩逸上 ， 甚至还设置了脚刹 ， 也就是将传统离合的位置变成了驻车制动 ， 每次停车的时候也得用脚踩一下挂上去 ， 开车的时候再踩一下解锁 。 虽然习惯了没什么 ， 但是这习惯的过程就会非常痛苦 ， 有多少消费者是因为这个而放弃轩逸的呢？
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【小刘聊汽车很多人已经不会“开车”了，汽车发展到今时今日】汽车的设计核心其实还是应该以人为本 ， 高端小众车型为了彰显设计理念的不同可以有天马行空的想象力 ， 但是普通家用车的思路其实最好还是按照传统习惯走 ， 不要增加消费者的学习成本和适应时间 ， 否则会弄巧成拙适得其反 ， 到最后可能连怎么开车都不会了！
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