小刘聊汽车时隔多年再推新车，它能否再创辉煌？，曾经创下百万销量的王者
说到桑塔纳这款车型 ， 相信部分用户都是非常熟悉 ， 或者是有着一定的情感 ， 修长的车身以及扁长的头灯 ， 让不少人对于这样的造型印象都非常深刻 。 掐指一算 ， 桑塔纳这款车型在国内已经有着近40年的历史 ， 销量更是最早突破百万辆的车型 。 不过 ， 在近几年来桑塔纳的成绩可以说是大不如前了 。
最近 ， 在网上就流传了几张关于新一代桑塔纳的车型照片 ， 这意味着很久没有进行换代的桑塔纳将发生重大改变 ， 那么借此机会 ， 我们就来看看新一代车型会是如何的 ， 在国内的这几十年里又经历了什么 。
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看到这张图片 ， 相信很多人都非常熟悉 ， 这是一张拍摄于1983年的照片 ， 当时第一台组装桑塔纳终于顺利下线 。
当时正处于改革开放初期 ， 上海汽车选择了与既愿意出技术又肯投入资金的大众汽车公司进行合作 ， 在与德国大众谈判引进车型时 ， 中国代表团提出了两条选型原则：一是中级轿车 ， 而且是具有现代技术水平的中级轿车；二是这个车适用范围要宽 ， 既可作公务用车、商务用车 ， 还可用作出租车 。
考虑到各种条件后 ， 大众想到了当时正在研制、还没有上市的一款车型：PassatB2 ， 这款车型完全符合当时的中国国情 ， 而在引进到中国之后 ， 被命名为了桑塔纳 。
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没错 ， 我们当时第一款桑塔纳就是源自于第二代的帕萨特 。 在确定了品牌、车型之后 ， 接下来就是如何生产 。 不过 ， 当时的上海汽车没有技术也没有设备 ， 更别说零部件的生产线了 ， 后来大众提出的方案就是先CKD一批轿车 ， 而当时的中方欣然接受 。 这也就有了第一辆国内组装的桑塔纳 。
何为CKD？全称是：CompletelyKnockDown ， 是指以全散件形式直接进口整车零部件到国内组装 。
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由于当时采用的是CKD组装形式 ， 所以在车身方面与国外版本并没有差别 ， 在车身尺寸方面 ， 长宽高分别为4546/1690/1427mm ， 轴距?2548mm ， 采用1.6L直列4缸8气门化油器汽油发动机 ， 最大功率为87马力 ， 最大扭矩为128牛米 ， 变速器采用4挡手动变速器 。
不过在后来 ， 上海大众又推出排量更大、动力更强的1.8L车型 ， 最大功率为95马力 ， 变速箱也从原有的4速换成了5档手动变速箱 。 在当时要买一辆桑塔纳可不便宜 ， 售价要高达20万多元 。
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在当时的配置上 ， 你就不要想着有真皮座椅、ABS、EBD、安全气囊、遥控钥匙这些配置的出现了 ， 但是前麦弗逊独立悬挂和后拖曳臂半独立悬挂 ， 让该车有着非常扎实的底盘 ， 再凭借着优异的做工和用料以及宽敞的空间 ， 赢得了当时消费者的青睐 。
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到了1992年1月 ， 第10万辆桑塔纳轿车下线 ， 同年4月 ， 桑塔纳旅行版正式上市 ， 这也是首次让国内人接触到了旅行车这一新事物 。 同样的 ， 旅行版车型是基于德国的PassatB2Variant打造而来 ， 除了车尾与普通桑塔纳不同之外 ， 其他与普通桑塔纳没什么两样 ， 动力上搭载的是1.8L发动机和4速手动变速箱 。
当时这款桑塔纳旅行车追根溯源就是当时德国的PassatB2Variant ， 除了车尾与普通桑塔纳不同之外 ， 其他与普通桑塔纳没什么两样 ， 动力上同样搭载的是1.8L发动机和4速手动变速箱 。
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