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家有汽车还有啥让我们期待的，当新世代全顺变成老世代( 二 )


而且作为一款高端的轻客产品竟然没有自动挡 ， 尽管呼声很高 ， 但是但是作为一款已有近20年历史的老一代的轻客 ， 目前来说配置自动挡是不大可能的 。 江铃已对其发动机进行国六排放升级 ， 但是配置的仍是六档手速变速箱 。 毕竟自动挡轻客是面向小众市场 ， 主要为高端商务接待及房车改装 ， 无论是成本还是技术 ， 面对欧胜的成熟的8AT没有任何优势可言 ， 而且车企已将重心放在新全顺上 。
新世代全顺的选购新世代全顺有各种车长、顶高 ， 想入手新世代全顺 ， 又怎么来选择呢？
看你想用来当客车还是拉货 。 单纯从车长考虑的话 ， 拉货主要关注内部空间 ， 当客车的话主要关注座位数及车内高度 。 新全顺共有三种轴距 ， 为短轴、长轴及加长轴 。
车辆外形尺寸如下：
家有汽车还有啥让我们期待的，当新世代全顺变成老世代
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主要用来拉货短轴的内部车厢空间为：
深度2.6米、宽度1.9米、高度1.4米（平顶）/1.65米（中顶） ， 可装货约7-8立方；
长轴的内部车厢空间为：
深度3.4米、宽度1.9米、高度1.65米（中顶）/1.9米（高顶） ， 可装货约10-13立方；
因此 ， 如果有超过3米的货物或者对装货量要求比较高的话建议选择长轴 ， 短轴装不了；如果没有较长的物品 ， 对装货空间又没有要求的话则选用短轴更为经济实惠 。
另外就是长轴车最低都将近2.4米 ， 太高了 ， 超过2.2米的限高 ， 是下不了地库的 ， 这一点要注意 ， 所以如果要下地库还是得选短轴车 ， 其实短轴平顶新世代在很多地库也进不去……
家有汽车还有啥让我们期待的，当新世代全顺变成老世代
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主要用作客车根据了解 ， 目前短轴座位数最多只有7座 ， 而长轴有9-15座可以选择 ， 可以根据自己的需求进行选择买短轴还是长轴 ， 如果要在乘客舱移动方便 ， 不用弯腰的话只能选择长轴高顶车型 ， 短轴没有高顶 。
结语新世代全顺本来就是一款欧洲福特2006年推出的改款车型 ， 在国外2013年就已经停产了 。 以福特的对江铃严格技术管控作风来看 ， 是不可能在一款已停产的车型上改款了 ， 也不会有自动挡 ， 当真已经没有什么好期待的了 。 不过商用车的寿命都很长 ， 从升级国六来看这几年是不可能停产了 ， 或许啥时候国七排放就是它生命周期的终点 。
或者江铃可以像经典全顺那样操作 ， 在新世代停产后再掏出个几百万美元买下 ， 换江铃标自行生产 ， 就叫“新世代特顺” 。 毕竟你看经典全顺换标江铃特顺现在都还活得很滋润 ， 虽然质量被车友们所不齿 ， 但其低廉的价格使其在上市便一直处在第一的位置 。
讲真 ， 什么改款、自动挡的或许我们只能期待“新世代特顺”了 。
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