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『快递』去年巨亏近8亿 丰巢坚持收费背后资本暗战早已打响( 三 )


在日本 ， 不少快递柜都划入物业的管理范畴 。 如遇快递超时未取物 ， 也会取出代为保管 ， 或送到居民家中 ， 这笔费用就包含在物业费中 。
『快递』去年巨亏近8亿 丰巢坚持收费背后资本暗战早已打响
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在美国 ， 快递柜投入成本与节省的快递员成本能够相互抵消 。 德国的快递柜因为铺设量足够大 ， 快递邮寄站甚至能保留快递长达9天 。
而此次丰巢会员制度的上线 ， 也许是持续亏损下的无奈尝试 。
中国物流学会特约研究员杨达卿：在当前阶段 ， 一定考虑生态协同的最优化 ， 而不是考虑商业利益的最大化 。 如果说生产领域得到最好的优化 ， 我相信就像自来水管一样的 ， 上游的水源更充裕 ， 下游企业自然就不愁赚钱 。
『快递』去年巨亏近8亿 丰巢坚持收费背后资本暗战早已打响
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2019年10月1日实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》中规定 ， 设立在小区内的智能快件箱服务 ， 应当纳入小区物业的服务范围 ， 合理保管期限内不应单独收取费用 ， 并妥善做好保管期外的服务衔接 。 对于超时使用的 ， 应参照公共服务价格管理方式进行收费 。
央广财经评论员王冠：一方面 ， 从便民、提高效率的角度 ， 要给他们支持；另一方面 ， 快递柜企业也不能有懒汉思想 。 因为一旦占据了公共资源 ， 之后就坐地收费 ， 这显然从法理上 ， 和基本市场的规律、原则上是行不通的 。 现在要倒逼他们高质量发展 ， 进一步探求新的、可持续的商业模式 。
『快递』去年巨亏近8亿 丰巢坚持收费背后资本暗战早已打响
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丰巢快递柜超时收费引发的争议 ， 凸显了一个事实：随着人力成本的增加 ， "最后100米"是消费者对电商快递服务体验最直观的环节 ， 但却一直是快递行业效率提升的瓶颈 。
这个环节集中了快递公司、快递员、丰巢、物业和消费者之间交错的利益博弈 。
中国物流学会特约研究员杨达卿：矛盾的交织点要尽可能减少跟消费者的摩擦 ， 快递柜企业、快递企业、上游的三家企业还是需要坐下来谈 ， 不然的话 ， 每个人都觉得自己可能受委屈了 。


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