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超时快递柜超时收费引争议 如何破解“最后100米”难题？( 二 )


另一方面，在对用户延时收费后，快递员的工作量反倒增加了不少 。“以前可以往快递柜里一放了之，但现在送件之前必须跟每一个用户沟通 。”有快递员表示 。
末端能否打通“梗阻”？
2019年，中国快递业业务量累计完成635.2亿件 。随着快递业务量的增长，快递末端的“最后100米”难题日益凸显，对快递柜超期收费遭遇的争议，就是矛盾的突出表现 。
业内人士表示，随着快递末端服务设施建设加强，在快递“最后100米”服务领域，已形成了“快递员上门+智能快件箱+服务站”3种模式共存共生的情况，给用户带来更多选择 。但在此过程中，如何协调好快递柜、快递公司、用户、小区物业等各方的利益关系至关重要，否则反倒会加剧末端的“梗阻” 。
目前，在快递行业的末端配送环节，其基础设施、资源配套等方面正进一步推进 。
商务部办公厅与国家邮政局办公室日前联合下发通知，要求进一步落实《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》 。通知指出，各地要明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性，将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划，提供用地保障、财政补贴等配套措施 。
也有专家建议，在加强快递末端服务设施建设的同时，要给消费者提供更多的选择权和知情权 。为此，行业间可以建立数据互通共享平台，加速快递柜运营企业与电商和物流企业数据有效共享，确保用户信息安全和物流末端作业效率同步得到有效提升 。


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