汽车丰田双擎的优势仅仅是省油？亲自试驾后才明白，多掏三万块花得值
一直以来 ， 汽车的“动力性”与“经济性”似乎总是站在两个极端：百万豪车的大马力发动机性能优异 ， 但油耗却足以令多数人望而却步；普通家用车的小排量自吸发动机油耗出色 ， 但毫无驾驶乐趣可言 。 因此 ， 如何更好地平衡二者之间的关系 ， 做到“雨露均沾” ， 显得非常困难 ， 同时也非极为重要 。
毫无疑问 ， 被不少人称之为“黄金动力”的1.5T发动机算是这一问题的不错答案 。 相对而言 ， 小排量发动机的耗油量比较友好 ， 而涡轮增压发动机的先天优势 ， 也令动力性得到一定满足 。 但是 ， 因为涡轮迟滞所造成的动力延迟爆发 ， 同样也会令动力表现稍有缺陷 。 正因如此 ， 近些年愈发成熟的油电混动车型 ， 便逐渐活跃在车市舞台 ， 其中以丰田旗下的双擎系列为例 ， 更是堪称享誉全球 。
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【汽车丰田双擎的优势仅仅是省油？亲自试驾后才明白，多掏三万块花得值】那么 ， 在平衡“动力性”与“经济性”的过程中 ， 丰田双擎系列到底有哪些过人之处？5月16日 ， 广汽丰田双擎系列郑州媒体品鉴会于山路连绵的五云山小镇举行 ， 威兰达双擎、
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凯美瑞双擎(参数|图片)及雷凌双擎悉数亮相 ， 令众人一饱眼福 。 当然 ， 也只有在深度体验之后才知道 ， 丰田双擎的最大优点 ， 其实并不仅仅是省油 。
混动配四驱 ， 提速心不虚
要说本次试驾活动中哪款车型的热度最高 ， 于今年2月底上市的
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威兰达(参数|图片)可谓当仁不让 。 作为
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RAV4荣放(参数|图片)的姊妹车 ， 威兰达拥有“城市SUV鼻祖”的血统 ， 再加上TNGA平台的强势助力 ， 与
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汉兰达(参数|图片)相同开发负责人、相同工厂、相同品质的加持 ， 令其拥有了充足的品控背书 。 当然 ，
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威兰达双擎(参数|图片)实际驾驶感受如何 ， 还是需要开起来才知道 。
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从动力方面来看 ， 威兰达双擎采用了2.5L+E-CVT油电混合的动力组合 ， 发动机最大马力为178Ps ， 拥有单电机前置两驱和前后双电机四驱两种驱动类型 ， 系统综合功率分别为160/163kW 。 当然 ， 单从数据表现来看 ， 威兰达双擎的动力表现似乎并不突出 ， 但是 ， 得益于起步阶段有电动机的助力 ， 这套动力系统能够在提升起步速度的同时 ， 减少燃油消耗 ， 成为威兰达百公里油耗降至5L左右的关键所在 。
值得一提的是 ， 威兰达还采用了丰田全新的四驱系统 ， 包括DTV动态扭矩矢量四驱和NEW E-Four电子四驱 ， 在AWD四驱综合管理系统的调控之下 ， 能够更好地控制发动机、变速箱及刹车系统的动力响应 ， 在山路行驶的过程中发挥出重要作用 。 面对曲折的山路 ， 灵敏的操控系统及扎实的四驱系统能够令人吃下一颗“定心丸” ， 再加上脚下源源不断的动力 ， 令开车上山、下山都能游刃有余 。
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当然 ， 如果非要说威兰达双擎有什么缺点的话 ， 与燃油版的同级车型相比售价高出3万元 ， 可能会成为车主犹豫的关键所在 。
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