历史每日揭秘 从近30万辆降到22万辆，长度超过5.01米，即261马力，降价幅度最大的豪华车之一( 二 )
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最后 ， 从动力性能来看：凯迪拉克XTS全系搭载的均是一台2.0T的涡轮增压发动机 ， 且在传动部分匹配了6AT变速箱 。 而凯迪拉克XTS所配备的这套2.0T+6AT的动力组合有着两个明显的优势和一个明显的缺憾 ， 其中优势在于可靠性一流（品质已经历多年的时间检验） ， 且爆发的动力性能非常的强劲（269马力的最大功率和353N.m的峰值扭矩 ， 动力表现比之中配版的奔驰E级和宝马5系也是在伯仲之间）；而缺憾则是那台6AT变速箱不够先进不说 ， 同时顿挫感较为明显 。
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总的来说 ， 如今已从近30万跌破22万的凯迪拉克XTS作为降价最猛的豪车之一 ， 它所具有的产品力和性价比已得到了一个质的飞越 ， 毕竟22万级比它性能更猛、安全性更高、空间更大、配置更丰富且操控更优秀的C级豪车似乎一辆都找不出来了 。 不过 ， 非常遗憾的是 ， 凯迪拉克XTS的驱动方式只是前驱 ， 且配备的6AT变速箱还拖了后腿 ， 并还身具做工略显粗糙、底盘低、车漆薄和油耗高等不足之处 ， 从而导致了它的销量仍旧处于C级豪车中的二线层次 ， 相较于奔驰E级和宝马5系存在着明显的差距 。
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