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聊科技焦点 轩逸成功“夺权”，4月轿车销量榜：英朗骤增速腾大降

4月份国内汽车市场销量数据已经放榜 ， 可以看出 ， 随着新冠肺炎疫情影响逐渐淡化 ， 国内车市整体表现正在逐步好转 ， 4月国内乘用车市场虽然仍出现了3.6%的销量下滑 ， 但较之2月份的基本停滞 ， 3月份接近5成的同比降幅 ， 4月车市的恢复情况相当不错 。
盖世汽车整理的销量数据显示 ， 2020年4月国内乘用车市场整体销量为150万辆 ， 较之去年同期下滑3.6% 。 其中 ， 轿车市场4月份销量为74.23万辆 ， 同比下滑6.6% 。 较之3月份和2月份的同比下滑 ， 轿车市场销量降幅已经明显收窄 。
国内轿车市场的规模在恢复 ， 但整体格局还是基本维持不变 ， 最畅销的车型排行榜中依旧是德系和日系的天下 。 4月份轿车畅销榜的前十个席位中 ， 日系占了五席 ， 德系三席 ， 自主品牌和美系则各自“抢”到一个名额 。
轩逸：换代后成为“冠军”的有力竞争者
4月销量41470辆
同比增长48.6%
轩逸是近几年国内轿车市场上的一棵常青树 ， 与朗逸之间的冠军之争相当胶着 ， 不过 ， 在去年年中时候 ， 轩逸曾有过比较挣扎的市场表现 ， 原因嘛？是因为当时轩逸要换代了 ， 第十四代轩逸在国内上市的当月 ， 轩逸的销量排名一度跌出了轿车销量榜前五名 ， 不少人当时都在观望 ， 毕竟是一次大换代 ， 值得等一等 。
换代上市的新轩逸显然没有辜负大家的等待 ， 从市场表现上看 ， 新轩逸上市后的首个完整月份 ， 轩逸的市场表现就迅速实现反弹 ， 在2019年度首次反超朗逸拿下轿车市场月度销量冠军 。 当然 ， 最终的年度销量冠军还是落在了朗逸手中 ， 但换代后的全新轩逸凭借产品力已经征服了不少消费者的心 。
进入2020年 ， 轩逸在一月份拿到了细分市场月度销冠 ， 随后的两个月 ， 朗逸重回榜首 ， 但两款车的月销量已经非常接近 ， 以3月份为例 ， 轩逸售出了2.4万辆 ， 与朗逸3月份的销量差距已经不足千辆 ， 4月轩逸再接再厉 ， 又一次反超朗逸成为月度销量冠军 。
可以预测 ， 在轩逸和朗逸之间 ， 2020年轿车年度销量冠军的归属之战 ， 会相当惨烈 。
朗逸：谁都不敢小瞧的“亚军”
4月销量35593辆
同比下滑2.5%
聊科技焦点 轩逸成功“夺权”，4月轿车销量榜：英朗骤增速腾大降
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朗逸虽然在4月份丢掉了月度销量冠军的头衔 ， 但其依旧是国内最畅销的车型之一 ， 4月朗逸共计售出3.56万辆 ， 紧随轩逸之后屈居“亚军” 。
朗逸的热销 ， 原因其实已经不用过多赘述 ， 车型整体的性价比优势再加上大众品牌在国内市场上的强大号召力 ， 这款车多年以来一直都是国内市场上的紧俏货 。 特别是去年朗逸启航版上市之后 ， 朗逸系列的官方起售价直接降到了十万元以下 ， 再加上终端市场普遍能够拿到万元左右的现金优惠 ， 朗逸系列的市场吸引力可以说是又提升了一大截 。
虽然轩逸换代后势头很猛 ， 但如果要预测国内轿车市场全年销量冠军的话 ， 朗逸应该仍是成色最足的“种子选手” 。
卡罗拉：换代很彻底“观众缘”稍差
4月销量31285辆
同比增长2.9%
2019年可以看做是日系紧凑级轿车集体换代的一年 ， 轩逸换代 ， 马自达3昂克赛拉换代、丰田的卡罗拉和雷凌也先后在国内完成换代 。
与轩逸换代后的变化主要体现在外部造型上不同 ， 丰田两款轿车换代后的改变可以说是全方位的 ， 不仅用上丰田汽车当前主打的TNGA架构 ， 卡罗拉的后悬也从扭力梁换成了独立悬架 ， 主被动安全配置上也提升了不少 。
换代后的卡罗拉一直是国内轿车市场销量前十榜单上的常客 ， 只不过观众缘还是比不上轩逸 。 毕竟 ， 作为大众化的家轿车型 ， 大空间和驾乘舒适度才是王道 ， 而这两方面又恰恰是轩逸在国内消费者心中留下最深刻印记的地方 ， 也正是基于此 ， 轩逸才能一直领跑国内日系家轿市场 。


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