买车小技巧 4月销量紧跟雅阁，我们熟悉的帕萨特回来了
从4月份销量数据来看 ， 国内中型轿车销量数据显示 ， 排名前三的车型分别为 ， 本田雅阁和大众帕萨特以及丰田凯美瑞 ， 三车的销量分别为18912辆和15805辆以及15459辆 ， 虽然帕萨特在4月份销量没有回到它的巅峰期 。
但是从这样的发展趋势来看 ， 后期在国内的发展潜力非常高 ， 其实我们不难发现 ， 自从帕萨特参加了中保研的碰撞测试以后 ， 在国内的销量就出现了明显的下滑 ， 但是 ， 随着帕萨特提供车辆给中汽研参加碰撞测试以后 ， 加上“车是用来开的 ， 而不是用来撞的”等说话 ， 反而在4月份销量出现了明显的涨幅 。
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我们熟悉的帕萨特回来了！4月销量赶超凯美瑞 ， 紧跟雅阁！
从4月份帕萨特在国内的销量数据来看 ， 能够取得这样的成绩 ， 原因有很多 ， 其一 ， 其实我们不难发现 ， 购买帕萨特的消费群体 ， 主要集中在中年消费群体 ， 对于这一批销量者 ， 普遍都不太关注相信汽车的新闻 ， 甚至有不少中年消费者 ， 不知道帕萨特参加过中保研的碰撞测试 。
而且对于中年消费者而言 ， 普遍都比较关注大众车 ， 毕竟大众车早期在国内留下了良好的口碑以及品牌形象 ， 只要一谈到大众车 ， 就会联想到整车的安全系数很高和德国制造等等 ， 而且国产后的帕萨特不仅是外观造型还是内饰布局以及内饰的空间利用率 ， 迎合了国内绝大部分中年消费者的购车需求 。
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其二 ， 在网络上很多人表示 ， “汽车是用来开的 ， 而不是用来撞的 ， 对于中保研的碰撞测试不认可 ， 仅仅是提供给我们作为参考依据而已等等” ， 加上前段时间帕萨特提供车辆给中汽研参加40%正面碰撞 ， 得出的成绩非常乐观 ， 给人在心理上 ， 新款帕萨特在安全系数上有所加强 。
至于帕萨特的终端优惠力度 ， 从目前来看 ， 并没有加大 ， 这也是为什么 ， 帕萨特在4月份能够取得1.5万辆的成绩 ， 从个人的观点来看 ， 如果真的想证明自己 ， 为何不提供车辆给中保研去做碰撞测试呢？反而提供车辆给“五星批发部”的中汽研？
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其次就是 ， 从指导价来看 ， 新款帕萨特相比老款帕萨特 ， 部分车型价格进行了上调 ， 难道增加安全配置都需要都需要我们消费者卖点？当然了 ， 这也意味着 ， 新车在车身结构上进行了加强 ， 这仅仅是给人在心理上的念想 ， 对于有没有在车身结构上进行加长 ， 目前并不能确定 。
最后 ， 个人并不赞同“车是用来开的 ， 而不是用来撞的 ， 中保研的碰撞测试仅仅是作为参考 ， 显示生活当中基本上用不到等说辞” ， 按照这样的说话 ， 如果国内绝大部分消费者对汽车的安全系数都不注重 ， 这也意味着支持合资车在国内的减配？
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就算你开车非常规范 ， 但是你能保证别人不撞你？你能保证意外事故的发生？如果中保研的碰撞测试仅仅是作为参考 ， 为何帕萨特要提供辆车给中汽研去做碰撞测试？如果安全系数不重要 ， 为何基于TNGA架构的车型 ， 还标配这么多气囊？难道你是质疑丰田不会造车？
值得一提的是 ， 丰田在成本的利用率要比大众更具有优势 ， 如果都不注重安全系数 ， 丰田完全可以不标配这么多气囊 ， 用这些资源花在配置方面 ， 进一步提升在同级别当中的竞争力 ， 所以说 ， 车辆的主动安全配置和被动安全系数都非常重要 。
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